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Warum hat Volkswagen betrogen?

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Volkswagen, one of the best car companies in the world has allegedly been caught up with cheating allegations following their diesel emission violations. At least more than five hundred thousand car models have been reported for this scandal of diesel emission violations. Most people are curious about ‘why did Volkswagen cheat’.

Andere Autohersteller wie Toyota und General Motors haben ebenfalls in der Vergangenheit einige große Skandale erlebt. 

Volkswagen, eines der besten Automobilunternehmen der Welt, das mehr als fünfzig Prozent des Dieselmarktes in den USA besitzt, wurde bei den Dieselemissionstests für schuldig befunden. Volkswagen fiel bald nach Jahren der Werbung für sauberen Autodiesel als Ersatz für Elektro- und Hybridautos um. 

So why did Volkswagen cheat? Here’s how the scandal all started in the first place. 

Wie der Volkswagen Betrugsskandal begann

Für die Neugierigen, warum Volkswagen betrogen hat, entstand so der Skandal. Das Volkswagen Unternehmen führte die Emissionssoftwareplattform in rund fünfhunderttausend und mehr Dieselfahrzeugen in Amerika und mehr als zehn Millionen Autos weltweit ein, von denen es ihnen gleiche Parameter für eine von der Umweltschutzbehörde implementierte Fahrzyklusemission liefert. 

According to the California resources and Air board, the “defeat devices” help to detect throttle, steering plus other inputs of which are used in switching between two different operating modes. 

Dieselfahrzeuge entsprechen laut Test dem Emissionsniveau des Bundes. 

Der Computer neigt dazu, in einen anderen separaten Modus zu wechseln, wenn man mit normalem Tempo fährt.

Dies hat Auswirkungen, da sich der Einspritzzeitpunkt, der Kraftstoffdruck und die Abgasrückführung ändern. Bei bestimmten Modellen mit Adblue wird bestimmt, wie viel Harnstoffflüssigkeit, die sich im Abgas ablagert, eingesprüht wird. 

Der Trennmodus auf der positiven Seite bietet hohe Leistung und Laufleistung. Es erlaubt auch viel und schwerere Emissionen von Stickoxiden, einem Luftschadstoff, der zu Krebs beiträgt, insbesondere zu Lungenkrebs, der etwa zweiundvierzig Mal höher ist als der auferlegte Grenzwert. 

This does not conclude that each TDI is putting in or pumping forty-two times of nitrogen oxide gas as it is supposed to. Some of the diesel cars can emit a number of times above the federal limit of which depends on the load and the owner’s style of driving. 

Hat Volkswagen wegen der Kosten für ihre Dieselautos geschummelt? 

Wenn die meisten Leute fragen, warum Volkswagen betrogen hat, ist einer der Hauptgründe, dass sie den Kaufpreis ihrer Autos nicht so stark steigern konnten, wie sie es wollten. 

Die Prämienkosten für den TDI-Diesel im Gegensatz zu dem Benzinmotor, der in einem Modell von Volkswagen enthalten ist, liegen im Preis zwischen eintausend Dollar und siebentausendfünfhundert Dollar. Volkswagen hat einen Massenmarkt und billigere Autos. 

Die Marke Audi ist effizienter und gewichtiger und für mittlere und kleine Autos geeignet. Luxuskäufer haben die Möglichkeit, höhere Prämien zu kaufen und für die von ihnen benötigten digitalen Technologien zu bezahlen, während Käufer, die Volumenautos bevorzugen, preisempfindlicher sind. 

Erst im Jahr 2015 erschien der neue Motor zusammen mit dem SCR in den Ersatzlisten für den Golf und den A3. Die Sedan Passat-Modellentwicklung in den USA wurde ab dem Start zusammen mit dem SCR ausgestattet. 

Einige der vom Betrugsskandal betroffenen Autos 

Der Audi, Porsche und  Volkswagen Dieselauto Die untersuchten Modelle haben sich der Emissionsverstöße der Firma EPA schuldig gemacht. In letzter Zeit gab es keinen Rückruf und alle Autos haben die staatlichen Inspektionen bestanden. 

Dies geschieht auch in einer Zeit, in der Volkswagen zugegeben hat und für schuldig befunden wurde, gegen die vom Bund festgelegten Emissionsgesetze verstoßen zu haben, und dies ist kein Sicherheits- oder Staatsproblem. 

Für den Fall, dass das Volkswagen-Unternehmen einen späten Rückruf herausgibt, können einige Staaten, einschließlich Kalifornien, und diejenigen, die sich an die emissionsfreien Normen halten, die Autobesitzer und Fahrer daran hindern, eine neue Registrierung zu erneuern, falls die Reparatur unvollständig ist. 

Einige der für den Abgasskandal genannten Dieselfahrzeuge sind das Modell Volkswagen Jetta von 2009 bis 2015, das Modell Volkswagen Golf von 2010 bis 2015, das Modell Audi A3 von 2010 bis 2015, das Modell Volkswagen Beetle von 2012 bis 2015, das Modell Volkswagen Passat von 2012 bis 2015, das Modell von Volkswagen Passat von 2009 bis 2015 Audi Q7, 2009 bis 2016 Modell Volkswagen Touareg, 2013 bis 2016 Modell Porsche Diesel Cayenne, 2014 bis 2016 Modell Audi A6, 3014 bis 2016 Modell Audi A7, 2014 bis 2016 Modell Audi A8L und A8 und schließlich das 2014 bis 2016 Modell Audi Q5. 

Volkswagen, Porsche, and Audi’s dealers are not allowed to sell any other new types of diesel apart from the 2015 models which should be sold while new. They are also not supposed to sell pre-owned certified types of diesel which are mostly used. Volkswagen company has now resorted to electric cars with the possibility of not selling any TDI diesel for cars in America. 

Folgen des Emissionsskandals für das Volkswagen Unternehmen

Im Jahr 2018 gab es die Nachricht, dass das Volkswagen-Unternehmen eines der Mitglieder verklagte, das sein ehemaliger Geschäftsführer war, der später wegen seiner großen Rolle im Betrugsskandal zu einer Gefängnisstrafe verurteilt wurde. Es ist offensichtlich, dass Volkswagen Unternehmen es bereuen und die meisten von uns sich fragen, warum Volkswagen betrogen hat. 

Laut Automatic News will das Volkswagen-Unternehmen das gesamte Geld zurückverdienen, das sie vor Gericht verwendet haben, um einen ihrer eigenen, Oliver Schmidt, zu schützen, der früher Generaldirektor im Umweltbereich des in Michigan ansässigen Volkswagen-Unternehmens war .

Das Volkswagen-Unternehmen setzte rund vier Millionen US-Dollar zur Verteidigung von Schmidt ein. Oliver Schmidt wurde später für schuldig befunden und zu sieben Jahren Gefängnis verurteilt. Gegen ihn wurde eine Geldstrafe von vierhunderttausend Dollar verhängt. 

Other more than five directors from the company have also been found guilty and charged. The Volkswagen company has since tried it’s best to reach the status it was years ago before the emissions scandal.

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