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¿Cuál es la función de su sistema de escape?

El primer y principal objetivo del sistema de escape es guiar los gases desde la cámara de combustión a la atmósfera o un espacio seguro. Esto puede parecer una tarea simple, pero este objetivo simple a menudo se logra mediante un proceso bastante engorroso.

Lo que significa un lugar seguro es relativamente conocido por todos. Los gases deben dirigirse fuera del vehículo y fuera de nuestro rango de respiración directa, lejos de las ventanas. Así, los tubos de escape se encuentran debajo del parachoques trasero del vehículo.

Aparte de eso, el sistema de escape también amortigua el sonido de las explosiones que ocurren dentro del motor de su vehículo. No solo esto, sino que el sistema de escape también amortigua el sonido de los gases de alta velocidad que escapan por el tubo de escape. Si profundiza en el diseño del sistema, podrá reconocer el complicado camino que toma. Este camino tiende a ser extremadamente caluroso. También tiene que manejar la variedad de vibraciones que provienen del motor mientras está inactivo, haciendo cambios descendentes o pisando el acelerador y transporta los vapores dañinos que se crean en la parte trasera del automóvil sin calentarse demasiado.

El sistema utiliza componentes como escudos térmicos, juntas, silenciadores, colgadores de goma, tuberías y unión flexible para que esto suceda. La temperatura varía desde la temperatura ambiente hasta más de 1200 grados.

La alta temperatura es responsable de causar el máximo estrés a los colectores. Un subproducto importante de la combustión completa es el agua. Esta agua escapa del vehículo después de convertirse en vapor. En los días en que hace frío o en los días en los que conduce un automóvil corto, la tasa de conversión de agua a vapor disminuye, dejando los componentes del sistema de escape mojados. Esto hace que las tuberías de metal del sistema se oxiden. A menudo hemos visto que esto sucedía. Junto con esto, el sistema está expuesto a la mayor cantidad de desechos. Esto sucede porque el sistema está presente en la mitad inferior del automóvil por las razones antes mencionadas. Estas son las razones explícitas por las que debe reparar o reemplazar su sistema de escape tan pronto como surja un problema. Puede hacerlo usted mismo o buscar ayuda profesional.

¿Cómo puede identificar una fuga de escape?

El primer paso para reparar la fuga en su sistema de escape es identificar el problema. Este puede ser un proceso complicado porque el tubo de escape está demasiado caliente. Debe evitar tocar el sistema de escape de su automóvil si se ha conducido incluso durante algún tiempo en las últimas horas.

Una inspección visual sería la mejor forma de empezar. Puede abrir el capó y comenzar a mirar el colector de escape. La forma de ubicarlo sería ubicar el lugar por donde salen los gases de escape del motor del vehículo. Será un tubo grande o varios tubos y se verá oxidado, a menudo está cubierto por un escudo térmico, así que trate de verlo en detalle.

Desde este punto, tendrá que seguir el rastro de su tubería hasta la parte trasera del automóvil. Deberá identificar los componentes por agujeros o lugares rotos. También debe inspeccionar todos y cada uno de los componentes de su sistema en busca de abolladuras o agujeros. Puede encontrar tubos grandes o estructuras en forma de caja. Éstas son partes integrales del sistema.

También puede intentar buscar bocanadas de humo en todo el sistema después de encender el motor. Tienes que hacer esto arrastrándote debajo del vehículo. Después de revisar el aceite del motor, siga pasando por el tubo de escape. Cualquier humo que escape por el punto es prueba de la fuga. Tiene que hacer esto con mucho cuidado y es importante que intente evitar cualquier contacto con las partes funcionales del vehículo. Podría lesionarse. Si encuentra que todo el sistema está hecho jirones, reemplácelo sin tener una pizca de duda en su mente.

¿Cómo suena una fuga de escape?

Si no se siente cómodo tomando riesgos para descubrir la fuga, siempre puede intentar localizar la fuga escuchando de dónde proviene.

Levanta el capó, enciende el vehículo y en el compartimiento del motor, podrás escuchar la fuga del colector de escape. Normalmente suena como un tictac o resoplido. Haga un seguimiento escuchando las fugas en las uniones y juntas (la brida es una de ellas). Desde el convertidor catalítico, el sonido se convertirá en un zumbido o un zumbido. El sonido se vuelve más fuerte a medida que comenzamos a acercarnos al motor. Acelerar el motor a intervalos le facilitará oír la fuga.

Arregle la fuga de escape en la brida

  • Lo primero es lo primero, apague el vehículo después de identificar el problema y déjelo enfriar durante algunas horas.
  • Limpie la fuente de la fuga con un cepillo de acero y, mientras lo hace, asegúrese de ponerse unas gafas protectoras. Esto evitará que los desechos entren en sus ojos.
  • Coge papel de lija para desbastar el área de la tubería que necesita reparación. Esto crea pequeñas arboledas en el metal y también elimina la suciedad. Esto también le ayuda a pegar la cinta en el lugar del daño.
  • Limpia el lugar del daño con acetona.
  • Si el agujero es pequeño, use una cinta de escape o un epoxi.
  • En caso de un agujero grande, tendrá que usar una abrazadera para solucionar el problema.

Pensamientos finales

Puedes imaginar lo importante que es el sistema de escape. Ayuda a deshacerse de elementos no deseados. Haga que revisen su sistema en busca de fugas a intervalos regulares o puede hacerlo usted mismo. ¡Pero mantenerlo sano y en buenas condiciones es crucial para la supervivencia de su vehículo!

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