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Justo cuando pensaba que tenía suficientes problemas con el automóvil, notó que se estaba formando una mancha de óxido. Ciertamente no es una vista agradable de ver, pero es lo que es. No importa cuán invencible se vea su automóvil, eventualmente será presa de su propio óxido.

Su automóvil no tendrá problemas de óxido durante los primeros años después de comprarlo. A medida que el automóvil envejece, sus capas protectoras se desprenden y es entonces cuando aparecen los primeros signos de óxido. Por lo general, comienza pequeño y se agranda como un cáncer.

El óxido es un fenómeno inevitable que disminuye significativamente el rendimiento y la vida útil de un automóvil. Por lo tanto, es aconsejable cuidar el óxido de un automóvil tan pronto como aparezca. Hay una ciencia involucrada en el proceso de oxidación, pero no es necesario ser un científico espacial para comprenderla. Permítanos ponerlo en palabras simples para usted.

La ciencia detrás del óxido

Bienvenido a Química 101.

En términos científicos, el óxido se conoce como óxido de hierro (Fe2O3), que es el resultado del proceso de oxidación. Es un proceso natural en el que los metales que contienen hierro reaccionan con el agua y el oxígeno para producir una capa de una molécula marrón, que se llama óxido.

Casi todos los automóviles están hechos de materiales a base de hierro como el acero, lo que los hace vulnerables al proceso de oxidación. Las condiciones ambientales conducen a la corrosión de las partes del cuerpo tarde o temprano. Algunos fabricantes de automóviles han comenzado a utilizar metales no corrosivos como el aluminio y el magnesio. Pero es una alternativa costosa. Tendremos que vivir con el óxido durante un tiempo.

Conocer el tipo de óxido a medida que se produce le ayudará a elegir el mejor curso de acción para solucionar este problema. En general, hay tres tipos de óxido según la etapa de su formación, a saber. óxido superficial, óxido de escamas y óxido penetrante.

Tipos de óxido

Óxido superficial se forma en la capa más externa del exterior del automóvil. La pintura protectora se romperá y aparecerán grietas. Se puede arreglar con facilidad en las primeras etapas de formación de óxido. Pero si deja que el óxido permanezca, rápidamente se convertirá en un problema grave. 

Óxido de escala es el resultado de la oxidación superficial no fijada. Las grietas superficiales en la superficie del automóvil permiten que el hierro reaccione con el oxígeno y la humedad. Las burbujas en la pintura son signos de óxido de escamas. Además, la sal de la carretera actúa como catalizador para acelerar el proceso de oxidación.

Óxido penetrante es uno de los problemas más graves que puede tener tu coche. A diferencia del óxido de la superficie y las incrustaciones, el óxido penetrante devora los componentes metálicos, que no se pueden reparar. La solución es reemplazar todo el cuerpo penetrado por óxido. 

¿Dónde buscar óxido en su automóvil?

Antes de comenzar a solucionar el problema del óxido en su automóvil, debe saber dónde buscar. Todo el cuerpo de un automóvil es susceptible al proceso de oxidación. Por lo tanto, debe inspeccionar a fondo su automóvil en busca de grietas superficiales en el exterior.

Además de la carrocería, tómese el tiempo para bajar al piso y revisar los componentes metálicos debajo del vehículo, como el sistema de escape, la suspensión, los rieles del marco, los huecos de las ruedas y los frenos de disco. Estas partes están cerca del suelo, por lo que se ven más afectadas por la humedad y la suciedad.

¿Cómo deshacerse del óxido de su automóvil?

El óxido se puede arreglar fácilmente en las primeras etapas de formación. Puede deshacerse del óxido leve o superficial en casa con pocas herramientas y procedimientos. La máxima ancestral: ¿una puntada a tiempo ahorra nueve? es muy fácil de identificar en este caso.

Herramientas y materiales necesarios:

  • Equipo de protección personal (máscara antipolvo, guantes y gafas protectoras para los ojos)
  • Raspador de mano
  • Amoladora de disco
  • Cepillo de alambre
  • Pulidora o pulidora y cera para automóviles
  • Papel de lija (varios grados: 40, 80, 320, 600, 1000, 1200, 2000)
  • Papel de enmascarar y cinta de pintor
  • Paños de microfibra
  • Prepsol (disolvente de preparación)
  • Imprimación y pintura de retoque automotriz

Eliminación de óxido de superficies y escamas

Mantenga todas las herramientas y materiales necesarios organizados antes de comenzar a eliminar el óxido de su automóvil. Asegúrese de que el espacio de trabajo esté bien ventilado. ¡Sepa dónde está el botiquín de primeros auxilios, por si acaso!

Ahora vamos a quitar algunos buenos ol? óxido de tu coche.

  1. Prepare la superficie limpiándola a fondo para eliminar cualquier contaminante como suciedad, polvo y escombros. Deje que el área se seque antes de continuar.
  2. Cubra la parte del cuerpo circundante con papel de enmascarar o láminas de polietileno. Delinee el área de trabajo con cinta de pintor, dejando suficiente espacio para mezclar y retocar.
  3. Elimine las ampollas, las grietas externas o las virutas de pintura con un raspador manual.
  4. Quite el óxido de la superficie para revelar el metal debajo. Comience con un papel de lija de grano 40. Use un papel de lija de grano 120 para suavizar los bordes de la pintura. Finalmente, cambie a un papel de lija de grano 220 para suavizar los bordes de la pintura.
  5. Limpia el área con un detergente lavavajillas para eliminar la grasa y la suciedad de la superficie. Límpielo con un paño de microfibra limpio y déjelo secar por completo.
  6. Aplique disolvente de preparación para limpiar la superficie antes de aplicar la imprimación y la pintura.
  7. Rocíe la imprimación epoxi como primera capa en el área, seguida de una capa más pesada de imprimación de relleno. Deje que el pelaje se seque en el medio.
  8. Lije el área imprimada con un papel de lija húmedo de grano 1000 para suavizar los bordes de la pintura. Ayuda a mantener el área de reparación lo más plana y lisa posible. Lávelo de nuevo y déjelo secar bien.
  9. Utilice imprimación de laca para mejorar la propiedad de retención del color de la superficie del metal. Deje que se seque y vuelva a lijar con un papel de lija de grano 320 para preparar la superficie para el trabajo de pintura final.
  10. Rocíe la capa base adecuada sobre el área reparada. Comience desde la parte inferior y use un movimiento de izquierda a derecha, superponiendo las capas en cada aerosol. Aplique hasta 2-3 capas, dejando que cada capa se seque durante 10-15 minutos entre ellas.
  11. Finalmente, rocíe la capa transparente para formar una capa protectora adicional para el trabajo de pintura. Considere esta capa transparente como la primera línea de defensa contra el óxido en su automóvil.
  12.  Espere al menos 48 horas antes de lavar su automóvil y pulir la superficie a mano. No se recomienda encerar durante al menos 30 días después de fijar el óxido.

Los pasos mencionados anteriormente son más efectivos en las primeras etapas de formación de óxido en su automóvil. Si penetra en los componentes metálicos, está más allá de la capacidad de cualquier proyecto de bricolaje. En algunos casos, necesita un reemplazo de cuerpo entero. Ahórrese problemas y lleve su coche al taller.

Es mejor prevenir que curar

En lugar de sudar y deshacerse del óxido de su automóvil, lo más inteligente es prevenirlo en primer lugar y repararlo de inmediato. La forma más eficaz de evitar que su coche se oxide es mantenerlo limpio.

Los contaminantes como la suciedad de las carreteras, el barro, las sales y la suciedad son los principales culpables de la formación de oxidación. Tómese el tiempo para lavar su automóvil a fondo para deshacerse de esas sustancias, especialmente de la parte inferior de su automóvil. Programe una visita a un servicio de lavado de autos profesional de vez en cuando.

Invierta en cera para automóviles de buena calidad para proteger la pintura del automóvil. Evitará la acumulación de suciedad y la formación de humedad mientras mejora la apariencia de su viaje.

Siga estos consejos y no tendrá que preocuparse de que su automóvil caiga presa de su propio óxido.

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