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¿Qué es una estación de pesaje?

Una estación de pesaje es un lugar elegido que normalmente se encuentra justo al lado de las carreteras. Aquí el Departamento de Transporte verifica el peso del vehículo. Su objetivo principal es estar atento a los vehículos con sobrepeso que puedan causar daños en las carreteras.

La carga máxima que puede transportar un camión en los EE. UU. Es de 80.000 libras. También hay algunas excepciones con respecto a esta regla. Un puerto de entrada es otro nombre de una estación de pesaje, que se encuentra en la frontera de dos estados.

¿Qué vehículos deben detenerse en las estaciones de pesaje?

Los vehículos de motor comerciales que pesan más de 10,000 libras son los que deben detenerse en las estaciones de pesaje. También hay instalaciones como un pre-pase o un servicio de derivación de la estación de pesaje que los camioneros pueden usar para omitir la verificación.

También existen ventajas tecnológicas para los conductores de camiones llamadas rutas de camioneros que básicamente permiten a los conductores de camiones ver si la estación de pesas que tienen delante está cerrada o abierta y pueden verla en tiempo real. Esto les permite ahorrar mucho tiempo.

¿Cuál es la situación dentro de una estación de pesaje?

Estados Unidos tiene más de 1,6 millones de camiones pesados. Como puede imaginar, las estaciones de pesaje están extremadamente congestionadas. A los conductores también les cuesta mucho tiempo y combustible. Los camioneros se refieren a estas estaciones de pesaje como gallineros.

No es realmente difícil imaginarse la situación interior.

¿Qué sucede exactamente en la estación de pesaje?

Cuando un conductor descubre que la estación de pesaje de adelante está abierta, debe desviarse de la autopista y meterse dentro de la báscula para pesarla. La mayoría de ellos tienen básculas rodantes, el camión pasa por encima de la báscula y si su peso se adhiere al peso antes mencionado de 80,000 libras, se le da luz verde al camión. El camión después de ser pesado también puede ser marcado para inspección por el DOT o el oficial de inspección. Los problemas relacionados con el camión pueden incluir:

  • Neumáticos bajos o pinchados,
  • suela de neumático,
  • fugas de aceite, combustible o anticongelante,
  • mal funcionamiento de los frenos,
  • resortes rotos,
  • tanques de combustible montados de forma segura,
  • grietas en ruedas y llantas,
  • pivote principal desbloqueado, y
  • fuga de manguera o tubería.

Cualquier infracción en las categorías anteriores podría dar lugar a que el camión se declare fuera de servicio. Este camión ahora será remolcado hasta que se realicen las reparaciones y los camioneros y los reparadores deben completar una gran cantidad de papeleo para su liberación.

Es evidente que una estación de pesaje es importante de muchas maneras y omitirlas y continuar con su viaje puede tener consecuencias que seguramente no querrá enfrentar. Para que quede claro para usted, la siguiente parte del artículo se ocupará de lo que le sucederá exactamente si decide omitir uno de todos modos.

¿Qué pasa si te saltas?

  • Con tecnología de alta gama, el DOT podrá hacer clic en las imágenes de cada camión en la carretera, esto podría llevarlos a quejarse a la empresa en cuestión y hacer que lo despidan. Seguramente no querrás perder tu trabajo, ¿verdad?
  • El transpondedor de su camión identificará a la persona que se saltó la estación de pesaje. Los pases previos ya están asignados, por lo que si obtiene una luz roja, ellos ya saben quién es usted.
  • Hay varias sanciones y multas que pueden variar de un estado a otro. También depende totalmente de por qué lo haya atrapado el oficial del DOT. También pueden suspender su licencia.
  • Las multas por saltarse las estaciones de pesaje comienzan desde $300 y pueden aumentar si hay una falla en el equipo.
  • Si se detiene en la rampa de salida de la casa de la báscula y muestra su documentación, hay muchas posibilidades de que obtenga un boleto, pero también es posible que lo dejen salir fácilmente.
  • No detenerse puede afectar a otros conductores de su empresa. Perderá su capacidad previa al pase si el puntaje CSA de su empresa es demasiado alto. Esto conducirá a una reacción en cadena y aumentará sus posibilidades de ser atrapado para ser escalado. Esto le hace perder el tiempo aún más.
  • Es posible que no lo atrapen cada vez que se salte una estación de pesaje y no siempre habrá un perseguidor. Desafortunadamente, te atrapan cuando menos lo esperas, por lo que es mejor tomar una decisión.
  • Algunos de los estados con los perseguidores más altos son Washington, California, Indiana, Ohio, Florida, Arizona, Texas y Connecticut. Estos son los estados en los que seguramente no querrá saltarse la escala. En otros estados, depende totalmente de su suerte, como se mencionó anteriormente, así que, ¿por qué arriesgarse?

¿Cuáles son los niveles de inspección?

  • Inspección de nivel 1: Esto no hará más que perder el tiempo. En este procedimiento, habrá un registro completo de su vehículo. Hay cosas que puede que no encuentre en un viaje previo que podría detectar durante una inspección de Nivel 1.
  • Inspección de nivel 2: Los controles de nivel 2 son aquellos en los que las autoridades no verificarán nada debajo del camión. Simplemente hablando, no se arrastrarán debajo del camión. Algunas de las cosas que se inspeccionarán, en este caso, son la presión de los neumáticos, las luces, las fugas de aire, las tuercas de aire, la profundidad de la banda de rodadura, etc.
  • Inspección de nivel 3: Esto incluye el control del conductor. En esta etapa, verificarán si toda la documentación está actualizada.

Pensamientos finales

Es bastante normal que piense que los cheques no harán más que perder su tiempo, pero si realmente prestó atención a los puntos anteriores, comprenderá que ser atrapado le costará más dinero y tiempo.

¡Así que siempre es mejor si pasó por esas escalas y realizó los controles!

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