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En algún momento de su vida, probablemente haya visto una escena de persecución policial en una película. Decenas de coches de policía persiguen a un solo coche que entra y sale del tráfico, yendo en sentido contrario por la carretera. Hay giros teatrales de 360 grados y explosiones espectaculares. Aunque sabemos que no es realista, nos resulta emocionante estar sentados en el sofá en casa, aburridos un martes. ¿Cómo sería estar involucrado en una persecución como esa? ¿Cómo sería la adrenalina? ¿Cómo reaccionaría su Honda habitual de todos los días al pisar el freno de mano mientras conduce a toda velocidad?

Si puede identificarse con la historia anterior, siga leyendo. ¿Qué le pasará realmente a su coche si pisa el freno de mano mientras conduce? Si bien parece que el resultado será un viaje emocionante, en realidad, es más probable que cause una avalancha de daños a su vehículo.

¿Qué es un freno de mano?

El freno de mano, también llamado freno de estacionamiento o freno de emergencia, se creó originalmente para tener un sistema de parada de emergencia para su automóvil. Antes de la década de 1980, las regulaciones sobre vehículos no eran tan estrictas como lo son hoy. Era mucho más frecuente que fallara el sistema hidráulico del automóvil, lo que provocó que fallara el sistema de frenado regular. El freno de mano se agregó como un sistema de respaldo para detener su automóvil en caso de que el sistema de frenado normal ya no funcione.

Desde la década de 1980, las regulaciones se han vuelto cada vez más estrictas. El sistema de frenado de los coches modernos no falla como solía hacerlo. Desde entonces, el freno de mano, aunque todavía está incluido en nuestros vehículos hoy en día, tiene una función diferente. Hoy en día, el freno de mano le sirve al conductor más como un freno de mano. Se activa después de que el conductor haya aparcado el coche para mantenerlo inmóvil en caso de que falle el sistema de aparcamiento habitual.

Tipos de frenos de mano

Hay algunos tipos o estilos diferentes de freno de mano que tienen los automóviles modernos. Todos sirven para el mismo propósito que se indicó anteriormente, aunque se ven bastante diferentes. También hay algunas ubicaciones diferentes en las que también pueden estar los frenos de mano. Aunque todos son diferentes, tienen una cosa en común: todos los frenos de mano, cuando se activan correctamente, activarán una luz en el tablero para indicar que están en uso.

Tire del palo

El primer tipo de freno de mano, y el más tradicional, es la palanca de arrastre. Por lo general, una palanca de arrastre se encuentra en la consola central del vehículo. Es exactamente como suena: una palanca que el conductor tira para activar el freno de mano. El bastón permanece plano normalmente cuando el automóvil está conduciendo. Cuando llega el momento de estacionar, se tira de la palanca hacia arriba para colocar el freno de estacionamiento en su lugar. Por lo general, también hay un pequeño botón en la parte superior del palo que debe presionarse para tirar hacia arriba. Para desactivar un freno de mano con palanca de tracción, simplemente presione el botón y empuje la palanca hacia abajo hasta su posición inicial.

Empujar / tirar de la manija

La manija de tracción es otro tipo de freno de estacionamiento que se usa comúnmente. Por lo general, la manija se encuentra en el lado izquierdo del volante, debajo del panel de instrumentos del tablero. Esta pequeña manija se puede enganchar empujándola lejos de usted. Esto permitirá que el freno de mano se coloque en su lugar. Para desenganchar, se tira de la manija hacia el conductor.

Pedal

El pedal es un estilo de freno de mano similar al de la manija de empujar / tirar. Por lo general, es un pedal pequeño ubicado completamente a la izquierda de los pedales del acelerador y del freno. Este pedal se puede empujar con el pie izquierdo hasta el suelo. Esta acción activará el pedal y permanecerá donde lo pise. Para quitar este tipo de freno de mano, use su pie para presionar el pedal nuevamente. Esto le permitirá volver a su posición inicial, quitando el freno de mano.

Presionar el botón

El botón pulsador es el invento más reciente en la tecnología del freno de estacionamiento. Con el botón pulsador, no hay manija, palanca o pedal involucrado. Un pequeño botón ubicado típicamente en la consola central del automóvil sirve como freno de mano. Este botón se puede presionar para activar el freno de mano y tirar para desactivarlo. Todo el sistema del botón pulsador es electrónico, por lo que no se requiere fuerza para colocar el freno de mano.

¿Qué sucede cuando acciona el freno de mano mientras conduce a toda velocidad?

La respuesta a esta pregunta depende de la efectividad del freno de estacionamiento particular de su automóvil. En el caso de algunos automóviles, accionar el freno de mano mientras se conduce hará que el automóvil disminuya gradualmente la velocidad. En la mayoría de los automóviles modernos, el freno de mano está conectado a las ruedas traseras de su automóvil. Si conduce a toda velocidad y pisa el freno de mano lo más fuerte que pueda, esto hará que las ruedas traseras se bloqueen por completo. Cuando las ruedas se bloquean, dejan de girar y comienzan a patinar sobre la superficie de la calle. Esto, a su vez, hará que su automóvil comience a girar, lo que probablemente provocará un choque.

¿Qué daños sufrirá su automóvil por accionar el freno de mano mientras conduce?

Cuando se aplica el freno de mano mientras el automóvil está en movimiento, las pastillas de freno que tocan los rotores causan fricción. Esta fricción desgasta las pastillas de freno y los rotores a un ritmo mucho más rápido de lo normal. Si hace esto con frecuencia por diversión, tendrá que gastar mucho dinero en pastillas de freno nuevas. Otra posibilidad es que un tambor o disco en el automóvil se deforme al tirar del freno de mano mientras el automóvil está en movimiento. Este también es un problema muy serio y su reparación costará cientos de dólares.

Accionar el freno de mano mientras conduce también hace que los neumáticos se desgasten de forma rápida y desigual. Dado que esta acción probablemente hará que las ruedas traseras se bloqueen y se deslicen, las llantas de las ruedas traseras se desgastarán en lugares completamente diferentes de lo habitual y se despojarán de cualquier huella o agarre que tengan. Como ocurre con todos los problemas mencionados, un nuevo juego de neumáticos es extremadamente caro.

¿Rápido y Furioso?

Al final, las desventajas superan con creces a las ventajas en esta situación. Hay demasiadas cosas que podrían salir mal para arriesgarse a tirar del freno de mano mientras conduce. Si, después de leer todo lo anterior, todavía tiene el deseo de probar sus habilidades 360, considere el daño que le causará a su vehículo. ¿Tiene miles de dólares extra para gastar en su automóvil? Lo más probable es que no lo haga y no pueda permitirse que su automóvil esté en el taller, o que se lesione gravemente solo para probar un truco loco. Si eres un verdadero adicto a la adrenalina que no puede resistir, dirígete a un parque de diversiones para conseguir tu dosis. Incluso hay pistas de prueba que te permiten conducir autos de carreras por diversión.

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