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¿Cuál es la función de su sistema de escape?

El primer y principal objetivo del sistema de escape es guiar los gases desde la cámara de combustión a la atmósfera o un espacio seguro. Puede parecer una tarea simple, pero este objetivo simple a menudo se logra mediante un proceso bastante engorroso.

Lo que significa un lugar seguro es relativamente conocido para todos nosotros. Los gases deben ser dirigidos fuera del vehículo y fuera de nuestro rango de respiración directa, lejos de las ventanas. Por lo tanto, los tubos de escape se encuentran debajo del parachoques trasero del vehículo.

Aparte de eso, el sistema de escape también amortigua el sonido de las explosiones que ocurren dentro del motor de su vehículo. No solo esto, sino que el sistema de escape también amortigua el sonido de los gases de alta velocidad que escapan a través del tubo de escape. Si profundiza en el diseño del sistema, podrá reconocer el complicado camino que toma. Este camino tiende a ser extremadamente caliente. También tiene que manejar la variedad de vibraciones que provienen del motor mientras está en ralentí, bajando de velocidad o colocando el acelerador en el piso y transporta los humos nocivos que se crean en la parte trasera del automóvil sin calentarse demasiado.

El sistema utiliza componentes como protectores térmicos, juntas, silenciadores, perchas de goma, tuberías y unión flexible para que esto suceda. La temperatura varía de temperatura ambiente a más de 1200 grados.

La alta temperatura es responsable de causar el máximo estrés a los colectores. Un subproducto importante de la combustión completa es el agua. Esta agua escapa del vehículo después de convertirse en vapor. En los días en que hace frío o en los que hace un corto recorrido, la tasa de conversión de agua a vapor disminuye y los componentes del sistema de escape están húmedos. Esto hace que las tuberías de metal en el sistema se oxiden. A menudo hemos visto que esto suceda. Junto con esto, el sistema está expuesto a la mayor cantidad de escombros. Esto sucede porque el sistema está presente en la mitad inferior del automóvil por los motivos antes mencionados. Estas son las razones explícitas para que repare o reemplace su sistema de escape tan pronto como surja un problema. Puede hacerlo usted mismo o buscar ayuda profesional.

¿Cómo puede identificar una fuga de escape?

El primer paso para reparar la fuga en su sistema de escape es identificar el problema en él. Este puede ser un proceso complicado porque el tubo de escape está demasiado caliente. Debe evitar tocar el sistema de escape de su automóvil si se ha manejado por algún tiempo en las últimas horas.

Una inspección visual sería la mejor manera de comenzar. Puede abrir el capó y comenzar a mirar el colector de escape. La forma de ubicarlo sería ubicar el lugar donde los gases de escape salen del motor del vehículo. Será un tubo grande o varios tubos y se verá oxidado, a menudo está cubierto por un escudo térmico, así que trate de verlo con detalle.

Desde este punto, tendrá que seguir el rastro de su tubería hasta la parte trasera del automóvil. Tendrá que identificar los componentes para agujeros o lugares rotos. También debe inspeccionar todos y cada uno de los componentes de su sistema en busca de abolladuras o agujeros. Puede encontrar tubos grandes o estructuras en forma de caja. Estas son partes integrales del sistema.

También puede intentar buscar bocanadas de humo en todo el sistema después de encender el encendido. Tienes que hacer esto arrastrándote debajo del vehículo. Después de revisar el aceite del motor, haga un seguimiento pasando por el tubo de escape. Cualquier humo que escape por el punto es prueba de la fuga. Debe hacerlo con mucho cuidado y es importante que intente evitar cualquier contacto con las partes de trabajo del vehículo. Podrías lastimarte a ti mismo. Si encuentra que todo el sistema está hecho jirones, reemplácelo sin tener en mente ni un ápice de dudas.

¿Cómo suena una fuga de escape?

Si no se siente cómodo tomando riesgos para descubrir la fuga, siempre puede intentar localizar la fuga escuchando de dónde proviene.

Abra el capó, arranque el vehículo y en el compartimento del motor, podrá escuchar la fuga del colector de escape. Suena normalmente como un tictac o resoplido. Haga un seguimiento escuchando las fugas en las uniones y juntas (la brida es una de ellas). Desde el convertidor catalítico, el sonido se convertirá en un zumbido o un zumbido. El sonido se vuelve más fuerte a medida que comenzamos a acercarnos al motor. Acelerar el motor a intervalos hará que sea más fácil escuchar la fuga.

Arregle la fuga de escape en la brida

  • Lo primero es lo primero, apague el vehículo después de identificar el problema y déjelo enfriar durante algunas horas.
  • Limpie la fuente de la fuga utilizando un cepillo de acero y, mientras lo hace, asegúrese de ponerse unas gafas protectoras. Esto evitará que los escombros entren en tus ojos.
  • Obtenga papel de lija para desbastar el área de la tubería que necesita reparación. Esto crea pequeñas hendiduras en el metal y también elimina la suciedad. Esto también le ayuda a pegar la cinta en el lugar del daño.
  • Limpia el lugar del daño con acetona.
  • Si el orificio es pequeño, use una cinta de escape o un epoxi.
  • En caso de un gran agujero, tendrá que usar una abrazadera para solucionar el problema.

Pensamientos finales

Puedes imaginar lo importante que es el sistema de escape. Ayuda a deshacerse de los elementos no deseados. Haga revisar su sistema para detectar fugas a intervalos regulares o puede hacerlo usted mismo. ¡Pero mantenerlo saludable y en buenas condiciones es crucial para la supervivencia de su vehículo!

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