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Cómo romper la cuenta de un neumático

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Ya sea un automóvil, un camión o un vehículo todo terreno, una de las partes más complicadas del mantenimiento de un vehículo de bricolaje es cambiar un neumático. Para cambiar una llanta en cualquiera de estos vehículos, primero debe romper el talón de la llanta.

Un talón de llanta es un término que se usa para describir el borde de la llanta que se asienta cómodamente en la rueda. La mayoría de los cubos de las ruedas tendrán una pequeña ranura o una ranura en la que se deslizará el talón del neumático. Si el neumático está inflado correctamente, la presión del aire que empuja contra las paredes mantendrá el talón del neumático dentro de esta ranura.

The tire bead on an automobile tire is made of a steel ring that is molded into the rubber. If it weren’t for this ring, the tire would just roll off the rim when inflated.

El borde interior de la llanta forma un ajuste apretado cuando se infla. Este ajuste es tan apretado que probablemente necesitará usar un destalonador de algún tipo para separar el anillo del cubo.

Si alguna vez ha experimentado la frustración de una llanta que no coopera, es posible que tenga un anillo roto dentro de la goma moldeada. Si este es el caso, tenga mucho cuidado. Presurizar un neumático con un anillo roto puede hacer que salga volando del cubo a altas velocidades.

Antes de comenzar su operación de destalonamiento, es esencial seguir primero algunas precauciones de seguridad.

Precauciones de seguridad

La regla más importante al instalar o quitar una llanta es el soporte a un lado si está bajo presión o se está llenando. No se pare directamente frente a él en caso de que el anillo falle.

Además, recuerde que usted es responsable de garantizar su seguridad. Si no está seguro de su capacidad para realizar los siguientes procedimientos, puede ser una buena idea buscar un profesional. Pillarse los dedos entre la llanta y la llanta puede doler mucho e incluso enviarlo al hospital, así que siempre tenga cuidado.

Paso 1: busque las herramientas adecuadas

Para esta operación, necesitará las siguientes herramientas:

  • Palancas de neumáticos: necesitará dos o tres para este trabajo.
  • Un gato de tijera y un mango para levantarlo.
  • Una herramienta de núcleo de válvula.
  • Algo muy resistente contra lo que jugar.

Paso 2: configuración y puesta en marcha

En primer lugar, deberá quitar el núcleo de la válvula con la herramienta para el núcleo de la válvula. Quitar el núcleo de la válvula permitirá que escape la presión acumulada antes de continuar con los siguientes pasos.

Una vez que haya quitado el núcleo, coloque la rueda debajo de su abrazadera. Puede utilizar el eje trasero de un coche o algo muy resistente. Colóquelo debajo del punto de elevación y coloque la base del gato lo más cerca posible de la rueda. El gato debe estar lo suficientemente cerca como para empujar el neumático hacia abajo con una flexión mínima.

Paso 3: liquidación

Slowly and steadily begin to increase the load amount on the tire. This might be a bit more pressure than you thought you would need, depending on the type of tire. The pressure might pop the bead off all the way around the rim, or just partially. If you get only a partial pop, you will need to repeat the process around in several spots. Don’t be afraid to give it a nudge with a lever.

Una vez que un lado esté completo, deberá darle la vuelta y repetir el proceso. Si la rueda está en buenas condiciones, es posible que desee colocar un trozo de alfombra vieja para evitar que se dañe.

Paso 4: Encuentra algo de apalancamiento

Aquí es donde resulta útil tener varias palancas de neumáticos. Utilice las palancas para mover el neumático alrededor del borde de la llanta. Recuerde que los neumáticos de cuidado se desprenden de la parte exterior de la rueda debido al diseño de la mayoría de los huecos de las ruedas. Esta técnica también puede ser útil en neumáticos de bicicleta, pero primero deberá bloquear la rueda para quitar el cubo.

Paso 5: Montaje de neumáticos

Cuando coloque una llanta nueva en la rueda, primero debe agregar un poco de lubricante al talón de la llanta. Cualquier cosa resbaladiza como jabón suave o WD-40 funcionará bien. Una vez que la llanta esté lubricada, empújela sobre la llanta tanto como pueda. A partir de ahí, puede trabajar con palancas y empujarlo hacia el borde exterior. Dejar el núcleo de la válvula fuera del neumático ayudará a que el aire entre más rápido.

Otras herramientas para romper la cuenta

Existen numerosas formas de romper el talón de un neumático.

Lo que todos estos métodos tienen en común es el uso de algún tipo de herramienta para ayudar en el proceso. Algunos dispositivos son bastante caros y otras herramientas son casi gratuitas.

En un extremo del espectro, tiene herramientas que pueden costar miles de dólares, como las máquinas de cambio rápido que utilizan los talleres. Estos son bastante efectivos, pero están fuera del rango de precios para el mecánico doméstico promedio.

En el otro extremo del espectro, existen métodos más baratos y algunos otros dispositivos de bricolaje francamente peligrosos.

El método de camión o tractor (no recomendado)

Una de las formas más creativas, pero en última instancia peligrosas, de quitar el talón de un neumático grande es atropellarlo con un camión o tractor. Esto puede parecer una exageración porque, en realidad, lo es. Sin embargo, es un método totalmente gratuito, siempre que sea propietario de un camión o tractor.

La idea básica detrás de este método es dejar la rueda plana en el suelo y conducir la llanta del camión solo sobre la parte de la llanta que desea quitar.

Ha habido varios informes de éxito; sin embargo, existe un riesgo sustancial de dañar la llanta o su camión. En general, este es el método más cuestionable que existe.

Herramienta comprada en la tienda: un cambiador de llantas portátil (recomendado)

Si está familiarizado con el taller de carrocería o el taller de reparación de automóviles de su vecindario, probablemente haya visto alguna variación de esta herramienta en algún momento. Esta herramienta es relativamente barata y funciona muy bien con neumáticos pequeños o medianos.

Para usar esta herramienta, los cambiadores de llantas deben estar atornillados al piso o asegurados firmemente a un objeto pesado para que funcionen correctamente. Además, existe una curva de aprendizaje para este dispositivo.

Muchos usuarios informan que tendrán dificultades para romper el talón de neumáticos aún más pequeños con este dispositivo si el talón está demasiado bien asentado en el cubo. En cambio, la herramienta simplemente se deslizará por la pared lateral del neumático, dejando el talón intacto

Si esto sucede, corre el riesgo de dañar su neumático y su ego.

A pesar de la curva de aprendizaje, esta herramienta es recomendada porque funciona una vez que la dominas. También son bastante económicos.

Además, hay un truco de expertos que le dará a este dispositivo la ventaja que necesita para romper una cuenta.

Para evitar que la herramienta se deslice por la pared lateral, deje solo un poco de aire dentro de la llanta. Solo lo suficiente para darle alguna forma, alrededor de 3 a 5 PSI. La forma del neumático le proporcionará un poco más de espacio para aplicar un poco más de presión al talón antes de que la herramienta comience a deslizarse.

Esto puede significar la diferencia entre un intento fallido y un éxito.

También debe rociar la cuenta con un poco de lubricante, como se mencionó anteriormente.

Sin embargo, incluso si utiliza estos consejos y trucos, es posible que le resulte innecesariamente difícil quitar una cuenta rebelde. Si todavía tiene dificultades, podría considerar usar la mejor herramienta que existe.

The Bead Buster (recomendado, mejor)

The company’s name is BeadBuster, and they manufacture a tool that will clamp onto the rim itself and force a wedge in between the tire and the rim. All you need to do is rotate a bolt to push the bead down and pop it over the retainer.

This tool operates with one huge advantage compared to the other devices. It does not apply pressure to the tire’s sidewall; instead, it puts pressure directly on the tire bead.

Esto reducirá el cambio de daños no deseados a la llanta o rueda.

La fuerza se crea girando el perno de apriete, que debería proporcionar suficiente torque para romper incluso el cordón más duro. Además, aunque esta herramienta es fácil de usar y relativamente segura, tiene un precio elevado. La única mejor opción es contratar a un profesional para que rompa la cuenta por usted.

Alicates para neumáticos

Su última opción para romper los talones puede ser tan efectiva como el cambiador de llantas portátil mencionado anteriormente. Estos alicates funcionan introduciendo una cuña entre el neumático y la llanta, pero esta herramienta usa un mango largo para hacer palanca hacia abajo.

Conclusión

Whatever tool you choose for the job, be sure to exercise caution, and always follow safety measures. Breaking the bead to a tire can be a frustrating task, but don’t give up. If one method does not work, move on to the next one. Also, don’t be afraid to apply a little elbow grease first.

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