Construir un automóvil grandioso y poderoso no se trata solo de llenar el motor más poderoso y esperar que el automóvil de su familia se enfrente a los gustos de los autos deportivos o de carreras. Si eso fuera posible, no necesitaríamos ingenieros automotrices y ciertamente no tendríamos tantos tipos y categorías con diferentes etiquetas de precios para elegir. Mientras se obtiene la máxima potencia posible del motor, también deben tenerse en cuenta muchos otros factores y consideraciones.

Obteniendo más poder

If you are looking to tune your vehicle for better performance and to force more power from its engine, allows us to burst your bubble because that’s just not possible for had there been scope or room, then the designers and factory engineers would have surely made sure to squeeze every last drop of power in its production. Fine-tuning it externally shall either bear no good or it shall bring about an increase in the performance and power delivery but it would be too minuscule to note. You may try one or more of the following ways to derive more power from your engine, but make sure you don’t push it over its limit, for then you’ll only end up spending more to get the engine repaired. Discussing these ‘limits’ is beyond the scope of this article so kindly do your research before venturing into the unknown.

• Puede intentar aumentar la compresión de sus bombas para permitir un mayor flujo de aire en ellas. Más es el flujo de aire, más son las compresiones y, por lo tanto, más es la potencia entregada. Puede lograr esto mediante un mecanizado y pulido cuidadosamente calibrados.
• También puede intentar cambiar el método de inyección o el método de encendido computarizado para obtener mejores resultados porque, a menos que obtenga más combustible en la cámara de combustión y la encienda tan instantáneamente como sea posible, todos sus otros esfuerzos serán por el desagüe. Esto se puede lograr mediante técnicas de inducción forzada, como equipar un turbocompresor o un supercargador a bordo. Tenga cuidado porque esto aumentará significativamente el tamaño de su motor.

El hito dorado

In the world of automobiles, there is a milestone that only a select few engines or vehicles have been able to achieve – a milestone that just sounds like a fairy tale come true for any automobile enthusiast or engineer. A milestone that, when achieved is similar to a mighty lion prancing and prowling on hopeless prey, a milestone that leaves other vehicles with nothing but dust to glare in the distance.

This milestone that we are talking about is the 1KWHP figure or the 1000HP figure. Yes, you read that right! A thousand horses in a car. Even for the non-automobile fanboy in you can very well picturize and running the aforementioned scene in your heads. At this point, you probably also want to experience the thrill of sitting above 1000 horsepowers and watching the world fly past you. For drag cars and racecars, this milestone is not a milestone per se, but apart from such monstrous vehicles, very few cars proudly carry the tag of hitting that golden sweet spot. One of the vehicles belonging to this hall of fame is an unbelievable entry – the Nissan 350Z. Who would ever believe or fathom the fact that a 22-year old engine could be capable of touching the golden number. Let’s take a deeper dive and glance at this fact.

Historia y avances

The Nissan Fairlady Z (Z33) better known as the 350Z is a sports car from Nissan that was manufactured from 2002 to 2009 mainly in two models – the hatchback and the roadster and is the fifth generation of the Z-car line from the manufacturer. The stock engine of the sports car was originally powered by 287 horses. An updated model of the car saw an updated model of the same engine that was now powered by 300 horses. Other than the standard mainstream models, the car saw a lot of other special and concept models as well. Some of them included-

• El modelo modificado Fairlady Z Type E fue diseñado exclusivamente para la serie Super GT. Con un diseño más aerodinámico, este modelo estaba propulsado por un motor de 276 CV.
• Los 35^th-La edición de aniversario del 350Z es el modelo más afinado de este automóvil. Con un motor V6 actualizado, este coche estaba propulsado por un motor de 300 CV.
• El GT-S es el único modelo de este automóvil que funciona con un sobrealimentador de flujo radial. Usó el mismo modelo que la edición de aniversario, pero con un sobrealimentador mejorado, la potencia del automóvil se elevó significativamente de 300HP a 382HP.
• The NISMO S-Tune GT is the successor of the Type E. With a tuned model of the engine used in the Type E – VQ35DE, the NISMO S-Tune has a higher redline thanks to the 320HP engine.

También hay muchos otros modelos, pero todos ellos están equipados principalmente con el motor de los modelos que comentamos.

Rompiendo el enigma

So far we saw that even the highest-performing 350Z was limited to a maximum of 383 horses of power. So how could anyone have increased its performance almost threefold? That’s a bewildering question and thought, but given that a bunch of people have managed to fine-tune the performance of their 350Z’s and achieved that lofty milestone. The thought becomes even more indigestible when you consider that people managed to do what the factory engineers could never even dream of. How exactly did they do it though? We’re no experts in automobile engineering or anything but we go out on a limb to assume the following reasons for the same-

• Deben haberse incluido bombas dobles, inyectores de combustible más grandes, EMS y tuning.
• Un nuevo sintonizador y turbocompresores gemelos o sobrealimentadores gemelos contribuirían en gran medida a lograr la cifra.
• A pesar de lo bueno que era, los motores VQ35 originales del 350Z tenían muchos defectos. Un nuevo motor o afinar el VQ35 con mejores válvulas, árboles de levas, cilindros y pistones seguramente habría sido la clave para lograr cifras de potencia de cuatro dígitos.