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Es importante saber con qué tipo de neumáticos está equipado su vehículo. Es útil saber esto si alguna vez necesita cambiarlos o repararlos.

Los neumáticos Run Flat tienen una gran cantidad de beneficios y se han vuelto cada vez más populares a lo largo de los años, pero ¿qué sucede cuando se trata de repararlos?

Siga leyendo para averiguar si se puede reparar o tapar una llanta desinflada y si vale la pena.

¿Se puede reparar una llanta desinflada?

Por lo general, sí, se puede reparar una llanta desinflada dependiendo de la gravedad del daño. Algunos fabricantes recomiendan aplicar parches, mientras que otros no, y esta decisión se basa en varios factores.

Desafortunadamente, los neumáticos run-flat solo se pueden reparar si el área de la corona ha sido perforada. Si la pared lateral se perfora o se rompe, entonces el neumático deberá reemplazarse por completo. 

¿Cuándo es seguro parchear una llanta?

Se recomienda remendar una llanta desinflada solo una vez, ya que el daño causado por un pinchazo a menudo es difícil de medir.

Algunos fabricantes recomiendan remendar un pinchazo, siempre que la presión de inflado sea superior a 15 psi y no haya abrasiones, separación o arrugas en el interior de la llanta. 

Otros fabricantes, como Pirelli, recomiendan reemplazar el neumático por completo. Esto se debe a que es difícil saber cuánto tiempo ha estado desinflado el neumático.

¿Cómo puedo saber si mi neumático está pinchado?

Es difícil saber si tiene un neumático pinchado o pinchado. Los conductores experimentados pueden sentir un neumático desinflado en función de cómo se siente el automóvil al conducir. La mayoría de las veces, rara vez notará un pinchazo a menos que lo vea con sus propios ojos. 

Muchos autos tienen un sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) incorporado que se iluminará cuando la presión de las llantas sea baja. 

¿Hasta dónde se puede conducir con una llanta desinflada que ha sido reparada?

Una vez que un profesional calificado haya reparado la llanta antipinchazo, puede conducir su vehículo hasta que necesite una llanta de reemplazo. 

Si bien parchear una llanta es completamente legal, debe tener cuidado al conducir y evitar viajar a altas velocidades si es posible. Parchar un pinchazo simplemente enmascara el daño, pero un neumático de repuesto resolverá el problema. 

¿Puedo reemplazar solo un neumático?

Si se ha pinchado una llanta, solo necesitará reemplazarla. Sin embargo, si el problema es la baja presión de aire, el neumático opuesto, o incluso los cuatro, pueden requerir un reemplazo. Si la presión de aire es baja en un neumático, esto eventualmente le sucederá al resto, por lo que reemplazarlos todos a la vez le ahorrará algo de tiempo. 

¿Cuánto cuesta reparar un Run Flat?

Si cree que está calificado hasta cierto punto y puede realizar el parcheo usted mismo, los kits de tapones para llantas son económicos y están disponibles para comprar. El costo de esto no es más de $20. 

Si no puede realizar la reparación usted mismo, un mecánico calificado cobrará alrededor de $30.

Enchufar o parchear: ¿cuál es mejor?

Los profesionales siempre insistirán en reemplazar toda la rueda, pero cuando se trata de enchufar o parchear, probablemente sea mejor hacerlo.

Evite taponar

Enchufar una llanta antipinchazos hace exactamente eso, si la llanta para correr desinflada se perfora con un clavo, por ejemplo, se inserta un tapón en el área. Si bien esto puede resolver el problema de inmediato, tapar un neumático puede ser peligroso ya que la rueda no se quita para una inspección completa.

Proceso de parcheo

El parche, por otro lado, implica llenar el orificio de la perforación desde el interior del neumático seguido de la aplicación de un parche en la parte superior de la reparación. 

Beneficios e inconvenientes de los neumáticos Run Flat

Los neumáticos run-flat son la opción preferida por muchos conductores. Echemos un vistazo a las ventajas y desventajas de los neumáticos run-flat.

Ventajas

Se pueden conducir cuando están planos

Los neumáticos Run Flat están diseñados para funcionar incluso cuando están completamente desinflados, durante al menos 50 millas. Por lo tanto, si su llanta se desinfla mientras viaja en condiciones de humedad y viento, o en una carretera, no es necesario que salga de su vehículo hasta que encuentre un lugar seguro para detenerse.

Se reduce el peso del vehículo

Teóricamente, el peso de su vehículo debe reducirse ya que no es necesario un neumático de repuesto junto con herramientas de reparación. Sin embargo, esto puede no ser exacto ya que los neumáticos Run Flat pesan más que otros debido a sus paredes laterales reforzadas. 

Mejor estabilidad si se daña

Si su neumático run flat se daña mientras conduce, tanto el manejo como la dirección permanecerán estables. A veces, la dirección puede parecer un poco fuera de control cuando esto sucede con otros neumáticos.

Desventajas

Difícil de medir el aire bajo

Los neumáticos Run Flat están diseñados con paredes laterales rígidas que dificultan saber cuándo la presión de aire es baja. Esto puede evitarse comprobando con frecuencia la presión de aire de sus neumáticos. La mayoría de los autos tienen un TPMS (sistema de monitoreo de presión de llantas) que alertará al conductor si la presión es baja.

Puede ser costoso

Los neumáticos run-flat son generalmente más costosos que otros en el mercado. Los conductores pueden esperar pagar entre $45 y $60 por un neumático y, a menudo, deben cambiarse en pares. Sin embargo, duran mucho tiempo, por lo que vale la pena la inversión.

No disponible en todas partes

Si bien los neumáticos run-flat son populares, no todos los talleres de reparación de automóviles los almacenan. Esto puede ser un problema si tiene una necesidad inmediata pero está atrapado en una ciudad tranquila. 

La última palabra

Los neumáticos run-flat se pueden reparar siempre que el pinchazo ocurra en el área de la corona. Si la pared lateral está dañada, desafortunadamente, necesitará un neumático nuevo. 

Estos populares neumáticos están diseñados con paredes laterales resistentes que permiten a los conductores seguir viajando incluso cuando la presión del aire es significativamente baja o incluso plana. Un mecánico profesional siempre le aconsejará si un neumático

puede ser reparado o simplemente debe instalar uno nuevo. 

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