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Votre voiture comporte de nombreuses pièces mobiles et absorbant les mouvements. À savoir, votre joints à rotule. Nous oublions souvent des parties comme celles-ci parce que nous ne les voyons généralement pas si nous ne les regardons pas délibérément.

Cependant, quand ils vont mal, nous les ressentons certainement. Chaque pièce qui subit une usure se présentera différemment. Par exemple, un problème de capteur peut provoquer l'arrêt de votre voiture tandis qu'un mauvais bouchon de distributeur peut provoquer des ratés d'allumage de votre moteur.

Il y a beaucoup à apprendre sur votre voiture, ce qui peut devenir accablant si vous ne savez pas par où commencer. Pour savoir exactement à quoi ressemblent les mauvais symptômes des rotules, continuez à lire.

Les dangers des mauvaises rotules

Les rotules sont essentielles à la suspension de votre voiture. Ils ont une conception à rotule qui permet à votre système de suspension de pivoter, tout comme les articulations de la hanche de votre corps. À l'intérieur de chaque joint à rotule se trouvent un roulement et un goujon, enfermés dans un boîtier bien ajusté et lubrifié. Selon le type de voiture que vous avez, vous pouvez avoir des joints à rotule avant ou avant et arrière.

Chaque joint à rotule de votre voiture est là pour garder vos pneus au ras de la route pendant que votre suspension se déplace pendant que vous conduisez. Les joints à rotule reposent sur les bords les plus éloignés de vos bras de commande supérieur et inférieur, les reliant aux fusées d'essieu. Comme la plupart des pièces de votre voiture, les joints à rotule s'usent avec le temps et doivent être remplacés.

Si vous ne remplacez pas vos joints à rotule quand il est temps, vous courez le risque d'endommager votre voiture. Ou pire, vous risquez de vous retrouver dans un accident mortel.

Mauvais symptômes et signes de joint à rotule

Les joints à rotule durent généralement entre 70 000 et 150 000 miles selon l'usure que vous mettez sur votre voiture. Incidemment, ils sont faciles à oublier. Votre manuel du propriétaire vous indiquera quand il est temps de remplacer les différentes pièces de votre voiture, mais il existe d'autres moyens de savoir quand il est temps de remplacer une rotule.

Ce sont les six signes sérieux d'un mauvais joint à rotule. Mémorisez-les:

1. Vibration excessive du frontal

Lorsque les joints à rotule s'usent, ils perdent leur lubrification et commencent à rouiller. Des choses comme la rouille, la saleté, le sable et la friction provoquent le relâchement de la prise conjonctive. Une fois qu'ils se relâchent, ils commencent à vibrer de manière disproportionnée et excessive pendant que votre voiture est en mouvement.

Vous remarquerez les vibrations de chaque côté de votre extrémité avant, en fonction de la rotule usée. Dans certains cas, vous ressentirez les vibrations à travers vos volants. Dans des cas extrêmes, votre frontal peut non seulement vibrer, mais également trembler à grande vitesse.

2. Clunks, grincements et grincements

L'un des symptômes les plus courants de l'usure des rotules est un bruit sourd provenant de votre suspension avant. Une fois qu'un joint à rotule s'use et se détache, il cliquetis et cognera dans son logement pendant que vous conduisez. Le bruit de cliquetis deviendra plus fort à mesure qu'ils s'usent.

De plus, vous entendrez le cliquetis accompagné de grincements ou de grincements lorsque vous tournez et à chaque fois que votre suspension bouge. N'oubliez pas que plus le bruit est fort, moins vos rotules sont en forme.

3. Usure inégale des pneus

De mauvais joints à rotule entraîneront la bande de roulement intérieure et extérieure de votre pneus avant pour s'user plus vite. Ceci est également connu sous le nom de «plumage». Vous ne remarquerez peut-être pas au début, c'est pourquoi vous devriez inspecter vos pneus de temps en temps, pour vous assurer que toute la bande de roulement est uniforme.

Au fur et à mesure que chaque rotule et douille se desserre, toute la suspension n'est pas alignée. Cela provoque des problèmes de direction et provoque un contact irrégulier de la bande de roulement en caoutchouc avec le sol. Cela peut arriver à un seul pneu ou aux deux à la fois, selon le nombre de vos rotules qui se détériorent.

4. Un volant errant

Lorsque vos rotules et votre alignement sont en bon état, votre direction restera droite et réactive. Bien sûr, une fois que votre volant commence à dériver vers la gauche ou la droite tout seul, c'est un bon indicateur que vos joints à rotule sont abattus.

UNE volant errant contribue à la mise en drapeau des pneus, ainsi qu'aux autres symptômes de mauvaise articulation à rotule mentionnés ci-dessus. En tant que conducteur, vous devrez compenser le manque de contrôle de la suspension.

5. Dommages à la suspension

Un joint à rotule usé a le potentiel de se bloquer. Lorsque vos joints à rotule se bloquent, ils n'absorbent plus les bosses et les routes inégales sur lesquelles vous voyagez. Tout le mouvement normal que vos rotules compensent généralement est transféré aux autres composants de votre suspension.

Les autres composants de votre suspension ne sont pas destinés à absorber le même mouvement et la même force que vos rotules. Il en résulte des dommages à la suspension, à commencer par les bagues de vos bras de suspension. Les bagues de vos bras de suspension sont en caoutchouc, qui s'endommagent facilement, provoquant les secousses susmentionnées à grande vitesse.

6. Accidents de voiture

Les accidents de voiture sont plus un effet secondaire qu'un symptôme de mauvaises rotules. Cependant, il est important de comprendre ce qui pourrait arriver si vous ignorez ces pièces de suspension critiques.

Un joint à rotule très usé ou des joints à rotule peuvent entraîner une rupture complète. Lorsque vos roues se déplacent dans la direction qui leur convient, les joints à rotule peuvent se briser de différentes manières. Cela pourrait vous faire perdre le contrôle de votre direction ou, pire, casser une roue au niveau du bras de commande ou de la fusée d'essieu.

Celles-ci types d'accidents se terminent souvent par des blessures ou des décès.

Gardez un œil sur vos rotules

N'attendez pas que de mauvais symptômes de rotule se présentent. Gardez un œil sur votre alignement et la sensation de votre voiture pendant que vous conduisez. Vérifiez la bande de roulement autour de vos pneus et inspectez de temps en temps la rouille et l'usure des douilles.

Le remplacement de vos joints à rotule n'est pas exactement un travail pour le mécanicien amateur, surtout s'ils sont extrêmement usés. Si vous n'êtes pas familier avec votre système de suspension et ses composants, il est préférable de laisser le travail à un mécanicien professionnel.

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