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Construire une voiture formidable et puissante ne consiste pas seulement à y insérer le moteur le plus puissant et à attendre que votre voiture familiale affronte les goûts du sport ou des voitures de course. Si cela était possible, nous n'aurions pas besoin d'ingénieurs automobiles et n'aurions certainement pas autant de types et de catégories avec des étiquettes de prix variables parmi lesquelles choisir. Tout en tirant la puissance maximale possible du moteur, de nombreux autres facteurs et considérations doivent également être pris en compte.

Obtenir plus de puissance

Nissan 350Z 2004Si vous cherchez à régler votre véhicule pour de meilleures performances et pour forcer plus de puissance à son moteur, cela nous permet de faire éclater votre bulle parce que ce n'est tout simplement pas possible car s'il y avait eu de la portée ou de la place, alors les concepteurs et les ingénieurs de l'usine auraient sûrement veillé à tirer la moindre goutte de puissance dans sa production. Le réglage fin de l'extérieur ne portera aucun bien ou il entraînera une augmentation des performances et de la puissance délivrée, mais ce serait trop minuscule pour être noté. Vous pouvez essayer une ou plusieurs des méthodes suivantes pour obtenir plus de puissance de votre moteur, mais assurez-vous de ne pas le pousser au-delà de sa limite, car vous finirez par dépenser plus pour faire réparer le moteur. Discuter de ces? Limites? est au-delà de la portée de cet article, alors veuillez faire vos recherches avant de vous aventurer dans l'inconnu.

  • Vous pouvez essayer d'augmenter la compression de vos pompes pour permettre un flux d'air accru. Plus le débit d'air est élevé, plus les compressions sont importantes et donc plus la puissance délivrée est élevée. Vous pouvez y parvenir par un usinage et un polissage très soigneusement calibrés.
  • Vous pouvez également essayer de changer la méthode d'injection ou la méthode d'allumage informatisée pour de meilleurs résultats car à moins d'avoir plus de carburant dans la chambre de combustion et de l'allumer aussi instantanément que possible, tous vos autres efforts sont épuisés. Ceci peut être réalisé par des techniques d'induction forcée telles que l'équipement d'un turbocompresseur ou d'un compresseur à bord. Méfiez-vous car ceux-ci augmenteront considérablement la taille de votre moteur.

Le jalon d'or

Dans le monde de l'automobile, y a-t-il un jalon que seuls quelques moteurs ou véhicules ont été en mesure de franchir? un jalon qui ressemble à un conte de fées devenu réalité pour tout passionné d'automobile ou ingénieur. Un jalon qui, une fois atteint, est similaire à un puissant lion caracolant et rôdant sur une proie sans espoir, un jalon qui laisse les autres véhicules avec rien d'autre que de la poussière à éblouir au loin.

Ce jalon dont nous parlons est le chiffre 1KWHP ou le chiffre 1000HP. Oui, tu l'as bien lu! Un millier de chevaux dans une voiture. Même pour le fanboy non automobile, vous pouvez très bien imaginer et exécuter la scène susmentionnée dans vos têtes. À ce stade, vous voulez probablement aussi ressentir le frisson de vous asseoir au-dessus de 1000 chevaux et de regarder le monde voler devant vous. Pour les voitures de course et les voitures de course, ce jalon n'est pas un jalon en soi, mais en dehors de ces véhicules monstrueux, très peu de voitures portent fièrement l'étiquette de frapper cet endroit idéal. L'un des véhicules appartenant à ce temple de la renommée est une entrée incroyable? la Nissan 350Z. Qui croirait ou sonderait jamais le fait qu'un moteur de 22 ans pourrait être capable de toucher le nombre d'or. Jetons un œil plus profond et jetons un œil à ce fait.

Histoire et progrès

La Nissan Fairlady Z (Z33) plus connue sous le nom de 350Z est une voiture de sport de Nissan qui a été fabriquée de 2002 à 2009 principalement en deux modèles? la berline et le roadster et est la cinquième génération de la ligne Z-car du constructeur. Le moteur d'origine de la voiture de sport était à l'origine propulsé par 287 chevaux. Un modèle mis à jour de la voiture a vu un modèle mis à jour du même moteur qui était maintenant propulsé par 300 chevaux. Outre les modèles grand public standard, la voiture a également vu de nombreux autres modèles spéciaux et conceptuels. Certains d'entre eux comprenaient-

  • Le modèle modifié Fairlady Z Type E a été conçu exclusivement pour la série Super GT. Avec un design plus aérodynamique, ce modèle était propulsé par un moteur de 276 CV.
  • Le 35e-L'édition anniversaire de la 350Z est le modèle le plus réglé de cette voiture. Avec un moteur V6 mis à jour, cette voiture était propulsée par un moteur de 300 CV.
  • La GT-S est le seul modèle de cette voiture à être alimenté par un compresseur à flux radial. Il utilisait le même modèle que l'édition anniversaire, mais avec un compresseur amélioré, la puissance de la voiture était considérablement augmentée de 300 CV à 382 CV.
  • Le NISMO S-Tune GT est le successeur du Type E. Avec un modèle réglé du moteur utilisé dans le Type E? VQ35DE, le NISMO S-Tune a une ligne rouge plus élevée grâce au moteur 320HP.

Il existe également de nombreux autres modèles, mais tous sont principalement équipés du moteur des modèles dont nous avons discuté.

Briser l'énigme

Jusqu'à présent, nous avons vu que même la 350Z la plus performante était limitée à un maximum de 383 chevaux de puissance. Alors, comment quelqu'un aurait-il pu multiplier par trois ses performances? C'est une question et une réflexion déconcertantes, mais étant donné qu'un groupe de personnes ont réussi à affiner les performances de leur 350Z et à franchir cette étape importante. La pensée devient encore plus indigeste si l'on considère que les gens ont réussi à faire ce dont les ingénieurs d'usine n'auraient même jamais pu rêver. Mais comment l'ont-ils fait exactement? Nous ne sommes pas des experts en ingénierie automobile ou quoi que ce soit, mais nous sortons sur une branche pour assumer les raisons suivantes pour le même-

  • Des pompes doubles, des injecteurs de carburant plus gros, un EMS et un réglage doivent avoir été inclus.
  • Un nouveau syntoniseur et deux turbocompresseurs ou deux suralimenteurs iraient un long chemin pour atteindre le chiffre.
  • Aussi bons soient-ils, les moteurs d'origine VQ35 de la 350Z présentaient de nombreux défauts. Un nouveau moteur ou un réglage du VQ35 avec de meilleurs soupapes, arbres à cames, cylindres et pistons aurait sûrement été la clé pour obtenir des chiffres de puissance à quatre chiffres.
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