Il existe deux principaux types de systèmes de suspension dans les voitures : Entretoises vs amortisseurs. Les deux ont le même objectif, qui est de fournir une conduite confortable en absorbant les bosses de la route. Cependant, ils fonctionnent de différentes manières. Les jambes de force font partie intégrante du système de suspension, contrairement aux amortisseurs.

Qu'est-ce que les chocs ?

Les amortisseurs, également appelés amortisseurs, jouent un rôle essentiel dans le système de suspension. Ils absorbent l'énergie et contrôlent le mouvement de rebond et d'impact des ressorts et de la suspension. Les chocs feront rebondir et vibrer les roues du camion sur les routes accidentées.

Un piston, une bobine et un fluide hydraulique sont les composants critiques d'un amortisseur. L'amortisseur active un cycle de compression lorsque la roue de la voiture est abaissée dans une crevasse ou un nid-de-poule.

Un piston applique une pression au fluide hydraulique dans sa chambre supérieure. Ce fluide aide à réduire la vitesse de relaxation de la bobine, ce qui à son tour évite les bosses excessives.

Qu'est-ce que les entretoises ?

Le composant structurel du système de suspension, les jambes de force, se retrouve sur presque tous les véhicules à traction avant. Une jambe de force est une combinaison compacte de nombreux composants de suspension. Ceux-ci inclus:

• Le ressort hélicoïdal
• Les sièges du printemps
• Les amortisseurs
• Le roulement de jambe de force
• Fusée de direction

Le composant le plus fréquemment entretenu de l'ensemble de jambe de force est l'amortisseur.

Le ressort hélicoïdal peut supporter le poids du véhicule et s'adapter aux imperfections de la route comme les collines, les bosses et les vallées. Les entretoises relient le roulement supérieur et la rotule inférieure afin que l'ensemble puisse pivoter dans n'importe quelle direction.

Les entretoises ont de multiples fonctions. L'amortisseur interne amortit le mouvement du véhicule lorsqu'il se comprime, rebondit et supporte son poids pendant le déplacement. Cela lui permet de s'adapter aux imperfections de la route.

Entretoises vs amortisseurs

Bien que vous ayez peut-être entendu le choc et la jambe de force de manière interchangeable, il est essentiel de comprendre qu'il s'agit de deux parties différentes. Ils ne peuvent pas être échangés, même s'ils ont le même rôle d'amortir le mouvement du véhicule pour maintenir le contrôle de la route.

La différence est que les amortisseurs et les entretoises sont des éléments structurels des suspensions des véhicules. De nombreux véhicules ont des amortisseurs et des entretoises, selon le type de suspension. C'est vrai pour beaucoup de voitures, mais pas pour toutes. Certains peuvent avoir des amortisseurs ou des ressorts séparés.

Consulter votre manuel du propriétaire ou parler à un technicien automobile qualifié peut vous aider à déterminer si votre véhicule a besoin de jambes de force et d'amortisseurs. Vous trouverez ci-dessous quelques indicateurs indiquant que vos amortisseurs ou attelles peuvent être usés.

Quand remplacer les entretoises et les amortisseurs ?

La règle générale remplace les amortisseurs et les entretoises tous les 50 000 à 100 000 milles. Cependant, cela peut changer en fonction de nombreux facteurs, tels que les routes que vous conduisez.

Ces composants finiront par s'user, de sorte que vous ne remarquerez peut-être aucun problème immédiatement. Il y a certaines choses à savoir :

• Les bosses augmentent : Les amortisseurs et les jambes de suspension sont conçus pour améliorer la maniabilité de votre véhicule. Si votre voiture se sent plus cahoteuse ou secouée sur la route, c'est une bonne idée de vérifier ces pièces.
• Problèmes de frein : Des amortisseurs ou des entretoises endommagés peuvent endommager d'autres parties de votre voiture. La plongée au freinage se produit lorsque votre véhicule semble avancer lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Cela peut indiquer une usure.
• Usure des pneus : Il est important de vérifier régulièrement vos pneus pour les dommages. Si vos pneus sont en mauvais état, vous pouvez faire vérifier vos amortisseurs et jambes de force. Les bandes de roulement des pneus peuvent développer des dépressions creuses ou festonnées à cause des dommages de la suspension.
• Fuite: Le liquide qui s'écoule de vos amortisseurs et jambes de suspension peut indiquer que quelque chose ne va pas. Le manque de liquide peut provoquer des chocs et des entretoises pour ne pas absorber les bosses et les impacts.

Un technicien qualifié sera en mesure de diagnostiquer le problème et de remplacer vos amortisseurs ou entretoises, si nécessaire.

FAQ

1. Tous les véhicules sont-ils équipés de jambes de force ?

De nombreux véhicules ont des amortisseurs d'un côté et des jambes de force de l'autre. Les entretoises ne sont pas nécessaires pour tous les véhicules. Votre véhicule peut utiliser des amortisseurs ou des ressorts au lieu de jambes de force, selon la façon dont il a été conçu. Il existe plusieurs façons de déterminer si votre véhicule est équipé d'amortisseurs et de jambes de force.

2. Vos véhicules ont-ils besoin de nouveaux amortisseurs ou entretoises ?

Les amortisseurs et les jambes de force peuvent s'user si vous conduisez sur des routes accidentées ou inégales ou si vous faites beaucoup de tout-terrain. Vos amortisseurs et jambes de suspension doivent être inspectés tous les 50 000 milles ou selon le programme d'entretien du constructeur de votre véhicule.

Si vous ne savez pas quand ils ont été vérifiés pour la dernière fois, ces signes vous aideront à déterminer s'il est temps de les faire vérifier à nouveau.

• Il est difficile de diriger si votre véhicule se déplace dans les virages ou change de voie.
• Lorsque vous freinez, l'avant de votre voiture s'abaisse et l'arrière s'abaisse lorsque vous accélérez.
• Les pneus s'usent ou présentent des zones anormalement plates (ventouses).
• Le véhicule rebondit trop souvent
• Mauvaise réponse de la direction ou vous entendez un bourdonnement lorsque vous tournez
• Les accidents à grande vitesse peuvent entraîner un manque de contrôle

De nombreux signes indiquent des problèmes de choc ou de jambe de force, mais certains peuvent être difficiles à repérer. Vous pourriez penser qu'une usure inégale de la bande de roulement est le signe d'un problème avec vos amortisseurs et vos jambes de force.

Cependant, ces mêmes symptômes peuvent également indiquer des problèmes d'alignement des roues, des problèmes d'inflation ou un certain nombre d'autres conditions. Avant d'« auto-diagnostiquer » votre véhicule, il est indispensable de demander l'avis d'un professionnel.

Il est non seulement avantageux pour votre véhicule de remplacer les amortisseurs ou les entretoises usés, mais cela aidera également à protéger votre investissement dans vos pneus.

3. Peut-on avoir un choc et une ornière sur le même véhicule ?

Vous pouvez avoir à la fois des jambes de force et des amortisseurs sur un véhicule, ce qui ajoute à la confusion entre les amortisseurs et les jambes de force. De nombreuses voitures et camions auront des jambes de force sur leur essieu avant et des amortisseurs sur leur essieu arrière.

4. Quelles sont les options pour une ornière complète ou rapide ?

L'achat d'un système complet peut remplacer votre système de jambe de force pour moins d'argent. Cela comprend la jambe de force, le soufflet/la butée, les fixations, le ressort et un nouveau ressort.

Cela vous fera gagner du temps et de l'argent, et c'est plus sûr. Mais vous devrez acheter une jambe de force complète de haute qualité. Ça signifie Monroe Quick-Strut ou KYB Strut Plus. Jambe de montage Gabriel Ultra Ready est la meilleure option.

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