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Pourquoi Volkswagen a-t-elle triché?

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Volkswagen, one of the best car companies in the world has allegedly been caught up with cheating allegations following their diesel emission violations. At least more than five hundred thousand car models have been reported for this scandal of diesel emission violations. Most people are curious about ‘why did Volkswagen cheat’.

D'autres constructeurs automobiles comme Toyota et General Motors ont également connu dans le passé de gros scandales. 

Volkswagen, l'une des meilleures constructeurs automobiles au monde, possédant plus de cinquante pour cent du marché du diesel aux États-Unis, a été reconnue coupable de tricherie lors des tests d'entrée sur les émissions de diesel. Volkswagen est rapidement tombé après des années et des années de publicité pour le diesel pour voitures propres en remplacement des voitures électriques et hybrides. 

So why did Volkswagen cheat? Here’s how the scandal all started in the first place. 

Comment le scandale de la tricherie Volkswagen a commencé

Pour les gens curieux de savoir pourquoi Volkswagen a triché, c'est ainsi que le scandale a éclaté. La société Volkswagen a introduit la plate-forme logicielle d'émission dans environ cinq cent mille voitures diesel et plus situées en Amérique et plus de dix millions de voitures dans le monde dont elle leur fournit des paramètres égaux dans un cycle de conduite d'émission mis en œuvre par l'agence de protection de l'environnement. 

According to the California resources and Air board, the “defeat devices” help to detect throttle, steering plus other inputs of which are used in switching between two different operating modes. 

Conformément au test, les voitures diesel sont conformes au niveau fédéral d'émissions. 

L'ordinateur a tendance à passer à un mode différent lorsque l'on conduit à un rythme normal.

Cela a un effet car il modifie le calage de l'injection, la pression du carburant, la recirculation des gaz d'échappement et dans certains modèles dotés d'Adblue, il est déterminé par la quantité de liquide d'urée qui se dépose dans l'échappement est pulvérisée. 

Le mode de séparation, du bon côté, offre une puissance et un kilométrage élevés. Il permet également des émissions d'oxyde d'azote beaucoup plus importantes, un polluant atmosphérique qui contribue au cancer, en particulier au cancer du poumon, qui est environ quarante-deux fois plus que la limite imposée. 

This does not conclude that each TDI is putting in or pumping forty-two times of nitrogen oxide gas as it is supposed to. Some of the diesel cars can emit a number of times above the federal limit of which depends on the load and the owner’s style of driving. 

Volkswagen a-t-elle triché à cause du coût de ses voitures diesel? 

Lorsque la plupart des gens se demandent pourquoi Volkswagen a triché, l'une des principales raisons est qu'ils n'ont pas été en mesure d'augmenter le prix d'achat de leurs voitures pas autant qu'ils l'auraient souhaité. 

Le coût de la prime pour le diesel TDI par opposition au moteur à essence dont sont dans un modèle de Volkswagen varie dans le prix de mille dollars à sept mille cinq cents dollars. Volkswagen a un marché de masse et des voitures moins chères. 

La marque Audi est efficace et plus pondérée et adaptée aux voitures moyennes ou petites. Les acheteurs de luxe ont la possibilité d'acheter des primes plus élevées et de les payer, pour les technologies numériques dont ils ont besoin, tandis que les acheteurs qui préfèrent les voitures de volume sont plus sensibles aux prix. 

Ce n'est qu'en 2015 que le nouveau moteur ainsi que le SCR sont apparus dans les listes de remplacements pour le golf et l'A3. Le développement du modèle Sedan Passat aux États-Unis a été équipé du SCR dès son lancement. 

Certaines des voitures touchées par le scandale de la tricherie 

L'Audi, Porsche et  Voiture diesel Volkswagen modèles, sous enquête, se sont rendus coupables de violations d'émissions par la firme EPA. Il n'y a eu aucun rappel ces derniers temps et toutes les voitures ont réussi à passer les inspections d'État. 

Cela se fait également à une époque en gardant à l'esprit que Volkswagen a admis et a été reconnu coupable d'avoir enfreint les lois sur les émissions établies par le gouvernement fédéral, et ce n'est pas un problème de sécurité ou un problème d'État. 

Dans le cas où la société Volkswagen émettrait un rappel tardif, certains États, dont la Californie et ceux qui respectent les normes de zéro émission, peuvent empêcher les propriétaires de voitures et les conducteurs de renouveler une nouvelle immatriculation au cas où le correctif serait incomplet. 

Certaines des voitures diesel citées pour le scandale des émissions comprennent le modèle 2009 à 2015 Volkswagen Jetta, le modèle 2010 à 2015 Volkswagen golf, le modèle 2010 à 2015 Audi A3, le modèle 2012 à 2015 Volkswagen coccinelle, le modèle 2012 à 2015 Volkswagen Passat, le modèle 2009 à 2015 Audi Q7, modèle 2009 à 2016 Volkswagen Touareg, modèle 2013 à 2016 Porsche diesel Cayenne, modèle 2014 à 2016 Audi A6, modèle 3014 à 2016 Audi A7, modèles 2014 à 2016 Audi A8L et A8 et enfin modèle 2014 à 2016 Audi Q5. 

Volkswagen, Porsche, and Audi’s dealers are not allowed to sell any other new types of diesel apart from the 2015 models which should be sold while new. They are also not supposed to sell pre-owned certified types of diesel which are mostly used. Volkswagen company has now resorted to electric cars with the possibility of not selling any TDI diesel for cars in America. 

Conséquences du scandale des émissions pour la société Volkswagen

Au cours de l'année 2018, la société Volkswagen a poursuivi en justice l'un des membres qui était leur ancien dirigeant, qui a ensuite été condamné à la prison pour son rôle majeur dans le scandale de tricherie. Il est évident que les entreprises Volkswagen regrettent et la plupart d'entre nous se demandent pourquoi Volkswagen a triché? 

Selon Automatic news, la société Volkswagen souhaite récupérer tout l'argent qu'elle a utilisé devant les tribunaux pour protéger et défendre l'un des leurs, Oliver Schmidt, ancien directeur général du secteur environnemental de la société Volkswagen, située dans le Michigan. .

La société Volkswagen a utilisé environ quatre millions de dollars américains pour défendre Schmidt. Oliver Schmidt a ensuite été reconnu coupable et condamné à sept ans de prison et une amende de quatre cent mille dollars lui a été imputée. 

Other more than five directors from the company have also been found guilty and charged. The Volkswagen company has since tried it’s best to reach the status it was years ago before the emissions scandal.

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