En 1990, le Congrès a mandaté la Clean Air Act. Parallèlement aux règlements, les législateurs ont conçu le programme d'essence reformulé. La première phase du programme sur l'essence reformulée a débuté en 1995 et la deuxième en 2000. Le programme RFG a été conçu pour purifier l'air que nous respirons et réduire le smog avec une essence mélangée plus propre.

Aromatiques d'essence est un mélange mortel de produits chimiques connus extrêmement nocifs pour les humains et se trouve dans l'air que nous respirons. Les règlements de l'EPA ont exigé une élimination contrôlée de ces produits chimiques mortels en commençant par le Clean Air Act. Cependant, l'un des processus prescrits élimine l'essence des polymères. Ces polymères agissent comme un lubrifiant dans l'essence et sont attachés aux aromatiques nocifs. Le problème majeur avec l'essence reformulée, c'est qu'il manque les polymères nécessaires à l'alimentation des moteurs à combustion interne.

Des entreprises telles que Huile Lucas ont formulé des additifs qui ajoutent de la puissance à l'essence et aux carburants diesel. Des injecteurs sales avec une accumulation de carbone causent une myriade de problèmes à votre moteur.

Plusieurs signes indiquent que votre moteur a des injecteurs encrassés et une chambre de combustion sale.

• Problèmes de démarrage
• Le moteur tourne au ralenti
• Le moteur n'atteindra pas les régimes complets
• Mauvaise consommation de carburant
• Saut sous différentes charges d'accélérateur
• Échec des émissions

Chaque constructeur de voitures et de camions fournit un calendrier d'entretien pour ses véhicules. La plupart des programmes sont basés sur 30, 60, 90 horaires. Cela signifie que certains éléments doivent être vérifiés et / ou remplacés sur 30 000 miles, 60 000 miles et 90 000 miles. Il est important de réaliser que ces recommandations sont le minimum qui doit être effectué. Chaque mécanicien recommande de traiter votre essence pour nettoyer les injecteurs et les autres pièces de votre système d'alimentation en carburant.

Il est recommandé de choisir un nettoyant qui traite l'ensemble du système d'alimentation, comme le Lubrifiant pour cylindre supérieur Lucas. Des produits de nettoyage de qualité traitent la chambre de combustion, les soupapes, le haut des pistons, ainsi que les injecteurs. Sans nettoyage périodique, des problèmes tels que le vernis à essence (coagulation de l'essence) surviennent. Ce problème est lié à une chambre de combustion sale, qui est un filtre à air négligé. Le vernis à essence peut endommager la pompe à carburant. À quelle fréquence utiliser le nettoyeur d'injecteur de carburant Lucas est une question que vous devrez vous poser plusieurs fois.

Il existe trois principaux produits chimiques pour les principaux nettoyeurs d'injecteurs de carburant sur le marché. 1) Polyisobutylène: Il agit comme un détergent 2) Polyéther Amine: efficace pour éliminer les dépôts solidifiés 3) Polyisobutylène Amine: efficace pour éliminer l'humidité.

Est-il bon d'utiliser le nettoyant pour injecteur de carburant Lucas?

Les produits Lucas Oil font partie des additifs pour carburants les plus connus et les plus utilisés. Leurs additifs sont utilisés sur tous les types de moteurs, des désherbeurs 2 temps aux moteurs NASCAR. Leur traitement du carburant est puissant et complet.

Le traitement est sans solvant et gardera votre système d'alimentation bien lubrifié. La chambre de combustion, les injecteurs et le système de carburant complet bénéficient de l'additif. Les avis des clients sur le Web sont extrêmement positifs, la plupart des utilisateurs bénéficiant d'une meilleure consommation d'essence et d'un moteur plus fluide.

À quelle fréquence utiliser le nettoyant pour injecteurs de carburant Lucas?

Le traitement de carburant Lucas peut être utilisé sur n'importe quel moteur à essence ou diesel. La formule est compatible avec les carburateurs ou les injecteurs. Si votre moteur fonctionne ou ne transmet pas les émissions, commencez immédiatement à utiliser l'additif. Le traitement Lucas Fuel est mieux utilisé à titre préventif sur un horaire régulier.

La plupart des mécaniciens et des techniciens de service sont d'accord, utilisent des additifs de traitement du carburant tous les 2500 à 3000 miles ou à chaque vidange d'huile.

Lucas recommande les instructions suivantes:

• Le dosage recommandé est de 2 à 3 onces de traitement de carburant pour chaque dix gallons de carburant (essence ou diesel)
• Cela n'endommagera pas le moteur de dépasser le dosage

Si vous prévoyez un long voyage et que le moteur sera soumis à une forte charge, commencez à vous préparer plusieurs semaines à l'avance. Utilisez le traitement à l'huile Lucas à fortes doses pour vous assurer que chaque pièce interne du moteur est fortement enduite.

Pouvez-vous utiliser un nettoyant pour injecteur de carburant trop souvent?

Chaque marque d'additif pour carburant a ses propres recommandations d'utilisation. Certains additifs sont destinés à un usage intensif, tandis que d'autres sont des traitements polyvalents généraux.

En général, considérez les doses suivantes:

• À des fins d'entretien général et pour améliorer l'efficacité du moteur, utilisez des doses plus faibles à chaque remplissage sur deux. Cette dose donne au moteur ses meilleures chances d'obtenir une meilleure consommation de carburant.
• Si votre moteur rencontre des problèmes mineurs, envisagez un additif plus fort, des doses plus importantes. Utilisez ce guide de dosage moins souvent.
• Les injecteurs totalement obstrués, la chambre de combustion sale et les vannes encrassées utilisent le nettoyant le plus puissant et la plus grande dose. Utilisez rarement cette quantité de dosage.

Si votre objectif est de maintenir une cote de consommation de carburant saine, Nettoyant d'injecteur de carburant Lucas est un excellent choix. Le dosage recommandé pour ce produit est de 2 à 3 onces pour chaque dix gallons de carburant, et il n'y a aucun mal à votre moteur en dépassant cette application. Il est courant que les automobilistes utilisent le produit Lucas à chaque plein. Plus d'argent peut être dépensé en additif; cependant, les économies de consommation de carburant accrues compenseront l'argent supplémentaire.

Une autre information pour ceux qui souhaitent ajouter des traitements aux gaz à chaque plein. Les meilleurs traitements contiennent des solvants pour améliorer la combustion et des détergents, qui nettoient le système d'alimentation en carburant. Cette méthode nettoie en permanence les dépôts existants et l'eau dans le carburant; il garde le moteur propre au fil du temps.

Mettez-vous l'additif pour carburant avant ou après le gaz?

Les traitements au gaz fonctionnent s'ils sont entièrement mélangés à l'essence avant la combustion. La meilleure procédure pour ajouter un traitement de gaz est la méthode par projection.

• Un traitement par éclaboussures est généralement une meilleure méthode que l'ajout du traitement au-dessus de l'essence. Si votre réservoir contient du carburant, ajoutez le traitement de gaz à la station-service avant de mettre plus de carburant dans le réservoir. Une fois votre traitement ajouté, mettez votre gaz dans le réservoir. Cette procédure garantit que l'additif est bien mélangé dans tout le réservoir.
• La méthode de diffusion est la procédure la moins optimale. C'est la méthode qui consiste à mettre le traitement dans le réservoir et à le laisser reposer sur le gaz. Le traitement est étalé dans la cuve par mouvement.

En réalité, peu importe la quantité d'essence dans le réservoir avant de mettre votre additif. La clé est de remplir le réservoir immédiatement après le traitement. Le remplissage du réservoir par la suite garantit qu'aucun traitement ne reste coincé dans le goulot de remplissage.

Conclusion

Les traitements de carburant tels que Lucas offrent des avantages importants dans l'entretien de votre moteur. Les qualités lubrifiantes maintiennent le fonctionnement interne en douceur, réduisent la friction et les démarrages difficiles. Les traitements sont également un grand avantage pour dissoudre les dépôts de carbone. Avec le bon additif pour carburant, vous bénéficierez d'une durée de vie du moteur plus longue, de moins de besoins d'entretien et de meilleures économies.

Les moteurs fonctionnant en douceur, que ce soit dans une voiture ou une tondeuse à gazon, sont un grand atout. Ils offrent la tranquillité d'esprit, la sûreté et la sécurité dans notre vie quotidienne. Cependant, il y a beaucoup de choses qui peuvent mal tourner avec un moteur à combustion interne. Quelque chose peut tomber en panne, provoquant une surchauffe du moteur ou une rupture du joint et soudainement, il n'y a plus d'huile.

Taking care of the engines that run our lives is a necessity. We must get to work in an hour, or the grass must be cut by tomorrow. To get the very best performance and longevity out of any engine, it needs to be on a maintenance schedule. These timetables are determined by the manufacturer and a user’s experience.

Les gens utilisent le traitement à l'huile Lucas dans tous les types de moteurs, des tondeuses à gazon aux diesels. C'est l'un des meilleurs produits du marché pour maintenir les injecteurs de carburant en bon état de fonctionnement.