Construire une voiture formidable et puissante ne consiste pas seulement à y mettre le moteur le plus puissant et à s'attendre à ce que votre voiture familiale affronte des voitures de sport ou de course. Si cela était possible, nous n'aurions pas besoin d'ingénieurs automobiles et nous n'aurions certainement pas autant de types et de catégories avec des étiquettes de prix différentes parmi lesquelles choisir. Tout en tirant la puissance maximale possible du moteur, de nombreux autres facteurs et considérations doivent également être pris en compte.

Obtenir plus de puissance

If you are looking to tune your vehicle for better performance and to force more power from its engine, allows us to burst your bubble because that’s just not possible for had there been scope or room, then the designers and factory engineers would have surely made sure to squeeze every last drop of power in its production. Fine-tuning it externally shall either bear no good or it shall bring about an increase in the performance and power delivery but it would be too minuscule to note. You may try one or more of the following ways to derive more power from your engine, but make sure you don’t push it over its limit, for then you’ll only end up spending more to get the engine repaired. Discussing these ‘limits’ is beyond the scope of this article so kindly do your research before venturing into the unknown.

• Vous pouvez essayer d'augmenter la compression de vos pompes pour permettre un flux d'air accru. Plus le débit d'air est important, plus les compressions sont importantes et donc plus la puissance délivrée est importante. Vous pouvez y parvenir par un usinage et un polissage très soigneusement calibrés.
• Vous pouvez également essayer de changer la méthode d'injection ou la méthode d'allumage informatisée pour de meilleurs résultats car à moins d'avoir plus de carburant dans la chambre de combustion et de l'allumer aussi instantanément que possible, tous vos autres efforts sont perdus. Ceci peut être réalisé par des techniques d'induction forcée comme l'équipement d'un turbocompresseur ou d'un compresseur à bord. Attention car ceux-ci augmenteront considérablement la taille de votre moteur.

Le jalon en or

In the world of automobiles, there is a milestone that only a select few engines or vehicles have been able to achieve – a milestone that just sounds like a fairy tale come true for any automobile enthusiast or engineer. A milestone that, when achieved is similar to a mighty lion prancing and prowling on hopeless prey, a milestone that leaves other vehicles with nothing but dust to glare in the distance.

This milestone that we are talking about is the 1KWHP figure or the 1000HP figure. Yes, you read that right! A thousand horses in a car. Even for the non-automobile fanboy in you can very well picturize and running the aforementioned scene in your heads. At this point, you probably also want to experience the thrill of sitting above 1000 horsepowers and watching the world fly past you. For drag cars and racecars, this milestone is not a milestone per se, but apart from such monstrous vehicles, very few cars proudly carry the tag of hitting that golden sweet spot. One of the vehicles belonging to this hall of fame is an unbelievable entry – the Nissan 350Z. Who would ever believe or fathom the fact that a 22-year old engine could be capable of touching the golden number. Let’s take a deeper dive and glance at this fact.

L'histoire et les avancées

The Nissan Fairlady Z (Z33) better known as the 350Z is a sports car from Nissan that was manufactured from 2002 to 2009 mainly in two models – the hatchback and the roadster and is the fifth generation of the Z-car line from the manufacturer. The stock engine of the sports car was originally powered by 287 horses. An updated model of the car saw an updated model of the same engine that was now powered by 300 horses. Other than the standard mainstream models, the car saw a lot of other special and concept models as well. Some of them included-

• Le modèle modifié Fairlady Z Type E a été conçu exclusivement pour la série Super GT. Avec une conception plus aérodynamique, ce modèle était propulsé par un moteur de 276 CV.
• Le 35^e-l'édition anniversaire de la 350Z est le modèle le plus réglé de cette voiture. Avec un moteur V6 mis à jour, cette voiture était propulsée par un moteur de 300 CV.
• La GT-S est le seul modèle de cette voiture à être propulsé par un compresseur à écoulement radial. Il utilisait le même modèle que l'édition anniversaire, mais avec un compresseur amélioré, la puissance de la voiture a été considérablement augmentée de 300 à 382 CV.
• The NISMO S-Tune GT is the successor of the Type E. With a tuned model of the engine used in the Type E – VQ35DE, the NISMO S-Tune has a higher redline thanks to the 320HP engine.

Il existe également de nombreux autres modèles, mais tous sont principalement équipés du moteur des modèles dont nous avons parlé.

Percer l'énigme

So far we saw that even the highest-performing 350Z was limited to a maximum of 383 horses of power. So how could anyone have increased its performance almost threefold? That’s a bewildering question and thought, but given that a bunch of people have managed to fine-tune the performance of their 350Z’s and achieved that lofty milestone. The thought becomes even more indigestible when you consider that people managed to do what the factory engineers could never even dream of. How exactly did they do it though? We’re no experts in automobile engineering or anything but we go out on a limb to assume the following reasons for the same-

• Des pompes doubles, des injecteurs de carburant plus gros, un EMS et un réglage doivent avoir été inclus.
• Un nouveau tuner et des turbocompresseurs jumeaux ou des compresseurs de suralimentation jumeaux feraient un long chemin pour atteindre le chiffre.
• Aussi bons soient-ils, les moteurs VQ35 d'origine de la 350Z présentaient de nombreux défauts. Un nouveau moteur ou un réglage du VQ35 avec de meilleurs soupapes, arbres à cames, cylindres et pistons aurait sûrement été la clé pour atteindre des chiffres de puissance à quatre chiffres.