Picture this: you’re driving down a stretch of road, enjoying the weather, the music you have playing on the radio, the sweet smell of the outdoors, and your truck is fighting you for control of steering. This side-to-side movement while on a straight track is known as steering wander, and it can be a huge nuisance and danger to drivers.

Le dérapage de la direction est courant chez les Dodge Rams. Heureusement, vous pourrez peut-être éviter les frais d'alignement professionnel des roues en effectuant quelques inspections et réparations de base.

Étape 1. Vérifiez la pression des pneus.

If a tire on one side has low pressure, the car will pull in that tire’s direction for two physical reasons: one, the outer diameter of a low-pressure tire is smaller than that of a tire with a comparably higher pressure; and two, there is an increased tread-pavement drag on the side of the low-pressure tire.

Pour vérifier la pression des pneus:

• Use an accurate tire pressure gauge to obtain the pressure reading. The correct psi can be found in the owner’s manual or printed on the wall of the tire.
• Vérifiez les pressions le matin ou lorsqu'il fait plus froid.

Note latérale: la pression d'air dans un pneu augmente avec l'augmentation de la température. L'augmentation de la pression d'air provoque l'expansion d'un pneu (et cette relation est la raison pour laquelle les pneus peuvent exploser dans des environnements extrêmement chauds) et augmenter la traînée de la bande de roulement sur la chaussée.

Vous pouvez également essayer d'échanger les positions des assemblages de pneus gauche et droit et de conduire le camion. Si le camion tire maintenant dans la direction opposée, la source de l'errance peut être les pneus.

Étape 2. Vérifiez le réglage du carrossage.

The term ‘camber’ refers to the slight sideways inclination of the front wheels of a vehicle from the vertical. For example, ‘zero camber’ indicates that the vertical centerline of a tire is perpendicular (90 degrees) to a level surface. ‘Negative camber’ indicates that the bottom of a tire is tilted outward (away from) the body of the vehicle. Intuitively, ‘positive camber’ indicates that the top of a tire is tilted outward. If the camber of a tire is too positive, the vehicle may pull in that direction.

Pour vérifier le réglage du carrossage:

• Perform a visual inspection by look at the tread-wear patterns of the tires. If a tire’s tread disappears along its outboard edge, the camber setting may be too positive and cause the truck to pull in that direction.
• Effectuer une inspection inexacte:
  • Obtain a carpenter’s level and two equal spacers.
  • Trouver terrain plat pour se garer.
  • Fasten the spacers to the edge of the carpenter’s level.
  • Place the bottom of the spacers against the top and bottom of the tire’s rim.
  • Observez la lecture du niveau.

Le carrossage change également en fonction de la hauteur de caisse. Les ressorts hélicoïdaux et les barres de torsion s'affaissent avec le temps, donc le remplacement ou l'ajustement de ces pièces peut résoudre les problèmes d'alignement.

Si le dérapage persiste après avoir rectifié l'alignement des roues avant et la pression des pneus, passez aux étapes suivantes.

Étape 3. Vérifiez l'alignement de l'essieu arrière.

La ligne de poussée d'un véhicule indique la direction dans laquelle l'essieu arrière est aligné. L'angle de poussée mesure la distance entre la ligne de poussée et la ligne médiane du véhicule. La ligne de poussée devrait idéalement tourner exactement dans la même direction que la ligne médiane du véhicule (et dans ce cas, l'angle de poussée serait de zéro degré), mais en réalité, ce n'est pas souvent le cas. L'écart de direction devient un problème si la ligne de poussée est tellement hors parallèle avec la ligne centrale que la trajectoire du véhicule est considérablement modifiée malgré le volant et les roues avant positionnés droits. Par exemple, si la ligne de poussée est dirigée vers la droite, le véhicule tirera dans la bonne direction. Si la ligne de poussée est dirigée vers la gauche, le véhicule tirera vers la gauche. Si l'angle de poussée est trop grand, cela peut provoquer un type de condition d'errance appelée suivi de chien, dans lequel les roues arrière combattent les roues avant pour contrôler la direction.

Signes que votre camion suit un chien:

• Vous devez constamment tourner dans une direction pour continuer tout droit.
• Le volant n'est pas au centre en allant tout droit.
• Lors de la conduite dans la neige, la boue, etc., quatre traces de pneus distinctes peuvent être observées.

Pour réduire l'angle de poussée, le pincement arrière doit être ajusté pour aligner la ligne de poussée avec la ligne centrale du véhicule.

Alternativement, l'essieu arrière peut être tordu et nécessitera une assistance professionnelle pour le réparer. Les ajustements d'alignement nécessitent l'utilisation d'un rack d'alignement, que la plupart des pilotes n'ont probablement pas.

Étape 4. Vérifiez le boîtier de direction.

Steering trouble may stem from excessive shaft play in the steering box. You might be experiencing this problem if you have to turn the steering wheel from, for example, an eleven o’clock position to a one o’clock position before the steering box responds. A steering box stabilizer can be installed to eliminate this play. Installing an additional bearing to the bottom of the steering box shaft (which is opposite from the Pitman arm) can eliminate steering box play.

Si vous rencontrez toujours un dérapage de direction, le problème peut être causé par la flexion du cadre, ce qui provoque un dérapage de la direction et une direction qui ne répond pas / lente / bâclée. L'installation d'une traverse supplémentaire au point de montage du boîtier de direction lie les rails du cadre ensemble pour éliminer la flexion du cadre.

Il existe de nombreux stabilisateurs de boîtier de direction disponibles à l'achat en ligne, disponibles en différentes couleurs et tailles pour s'adapter à votre Dodge Ram spécifique.

En fin de compte, sachez qu'il y a beaucoup de propriétaires de Dodge Ram qui ont fait l'expérience de l'errance de direction et ont dû prendre l'affaire en main. De plus, il existe de nombreux forums en ligne pour rechercher des problèmes et des solutions similaires. Si, malgré tous vos efforts, votre camion est toujours en déplacement, amenez le camion chez un professionnel qui peut effectuer un alignement frontal des quatre roues.