Pour certains, les voitures sont simplement une machine qui les emmène d'un endroit à un autre. Mais pour certains, les voitures sont leur passion. Ils achètent et collectionnent des voitures comme des antiquités inestimables. Les voitures font également partie de l'histoire, car elles nous racontent comment ces machines ont évolué au fil du temps. C'est la raison pour laquelle les gens aiment investir leur temps, leur argent et leurs efforts pour trouver une voiture qu'ils chérissent pour les années à venir. Une de ces voitures, qui remporte le prix, est la Porsche 911.

Quelle Porsche 911 faut-il éviter?

Maintenant, parmi toutes les Porsche 911 qui restent haut de gamme pour les acheteurs Porsche, il y a un modèle qui ne plaît pas aux fans. Ce modèle particulier dans les modèles 996. Ce modèle a été fabriqué de 1997 à 2004 et n'est pas très accepté parmi les fans de Porsche.

Populairement connue sous le nom de voiture «œuf frit», c'est un modèle qui a été vilipendé sur le marché. Ce nom a été donné pour ses phares d'origine Boxster qui ressemblent à des œufs frits. Cette voiture particulière a changé, une caractéristique majeure de la Porsche 911, et c'est le moteur six cylindres à plat refroidi par air, avec un moteur refroidi par eau.

L'un des problèmes majeurs qui ont été enregistrés sur la voiture est le roulement IMS (arbre intermédiaire). En cela, l'arbre est relié à l'arbre à cames et au vilebrequin par un roulement à billes. Ce roulement a tendance à se dessécher avec le temps, car il n'y a aucun moyen de le lubrifier. Cela peut conduire à une panne sans signes particuliers et peut conduire à un changement complet du moteur.

Oui, il peut toujours être acheté sur le marché des voitures d'occasion à un bon prix et à une bonne valeur de revente. Mais pour ceux qui attendent avec impatience une voiture qui soit géniale et qui soit à la hauteur de l'image de la Porsche 911, ils ne devraient pas penser à acheter ce modèle.

À propos de 911 Porsche

La 911 a été présentée au monde en 1964 par le constructeur automobile allemand Porsche AG. C'est une voiture de sport qui donne de hautes performances avec son moteur arrière. La structure de base, le design, le moteur arrière à six cylindres à plat et la suspension indépendante sont certaines caractéristiques qui n'ont pas changé au fil des ans. Au départ, les voitures avaient des moteurs refroidis par air, puis, dans d'autres modèles, les moteurs sont devenus refroidis à l'eau.

C'est l'une des voitures de rallye et de course les plus populaires, en particulier dans de nombreuses compétitions haut de gamme. C'est également l'une des voitures les plus fabriquées de l'histoire avec Volkswagon Beetle. Depuis le début de sa fabrication, il y a eu de nombreux petits et grands changements dans la voiture, bien que Porsche ait gardé l'idée originale. Cela a conduit à plusieurs générations de voitures Porsche 911.

La série Porsche 911 comprend:

• Porsche 911 d'origine (de 1963 à 1989)
• Porsche 930 turbo "la version turbo de la 911" (de 1975 à 1989)
• Porsche 964 (de 1989 à 1994)
• Porsche 993 "dernière Porsche 911 refroidie par air" (de 1995 à 1998)
• Porsche 996 "premier moteur refroidi par eau utilisé dans la Porsche 911 avec la nouvelle conception de la carrosserie" (de 1999 à 2004)
• Porsche 997 (de 2005 à 2012)
• Porsche 991 (de 2012 à 2019)
• Porsche 992 (actuelle)

Les modèles de voitures très populaires de Porsche 911 qui sont connus pour leur design, leurs performances et leur technologie sont:

• Gamme Porsche 911 Targa
• Gamme Porsche 911 Carrera
• Porsche GT2
• Porsche GT3
• Gamme de turbo Porsche

Le concept de base de Porsche

L'une des principales caractéristiques des générations de la Porsche 911 est que le concept de base de la voiture reste le même partout. Bien que quelques facteurs et caractéristiques aient changé, on peut facilement reconnaître une Porsche 911 dans une foule indépendamment de l'année et du modèle.

C'est une voiture de sport deux portes à moteur arrière haute performance, et c'est quelque chose qui n'a pas changé depuis toutes ces années. Le moteur boxer monté à l'arrière avec six cylindres et une suspension indépendante est l'une des principales parties de la mécanique automobile qui est restée la même. De plus, chaque voiture est fabriquée uniquement en Allemagne.

Une autre chose qui n'a pas changé à propos de la Porsche 911 est la silhouette et le design de la voiture. Il est resté presque inchangé pendant toutes ces années depuis 1963. Bien qu'il y ait quelques ajustements ici et là, la structuration ultime reste la même et reconnaissable.

Évolution de la Porsche 911

Maintenant, en effet, cette voiture particulière sur six décennies n'a pas changé dans la conception et la structure de base. Il est également vrai que plusieurs choses ont changé, ou plutôt évolué, de manière meilleure et plus efficace.

Cela a toujours été une tendance avec la Porsche 911, que chaque fois qu'une voiture de nouvelle génération émerge de 911, certains fans inconditionnels de Porsche sont mécontents. Pourquoi? Parce qu'il y a toujours une avancée technologique majeure incluse dans la voiture. Cela rend certains malheureux, mais au fil du temps, les fans viennent et ont apprécié ces fonctionnalités. Cela est dû au fait que l'entreprise pense toujours à l'avance dans le jeu et apporte des changements plus audacieux pour répondre aux exigences et aux attentes futures.

Le changement majeur a été observé dans la série G, avec l'introduction de la turbocompression, avec 260 chevaux dans les roues arrière. Dans la génération suivante, la technologie s'est encore améliorée. Cette fois, une transmission intégrale a été introduite avec une meilleure suspension et un meilleur châssis.

Dans la série 993, il y a eu l'ajout d'un sous-châssis entièrement en aluminium, d'une suspension arrière multibras, d'une meilleure technologie de traction intégrale, d'un moteur bi-turbo et d'une boîte manuelle à six vitesses standard. Puis vint la génération 996, et apporta une modification majeure qui changea la façon dont la Porsche 911 était perçue par les fans. Le plus grand changement apporté par la série 996 est le refroidissement par eau au lieu du refroidissement par air comme les prédécesseurs.

Toujours dans la dernière série Porsche 911, il y aura plusieurs changements majeurs auxquels on peut s'attendre. On dit qu'il a un groupe motopropulseur hybride, avec un système électrique de 48 volts.