Werken aan uw eigen auto kan een leuke en lonende ervaring zijn. Wat nog belangrijker is, het kan u enorm veel geld besparen, terwijl u ervoor kunt zorgen dat eventuele reparaties aan uw auto correct worden uitgevoerd. Veel reparaties en onderhoud aan uw auto kunnen een heel eenvoudig proces zijn. Of u nu uw olie ververst, uw remmen renoveert of een nieuwe brandstofpomp installeert, een groot aantal klussen kan gemakkelijk worden geklaard door zelfs onervaren doe-het-zelvers.

Ondanks dit relatieve gemak zijn er nog steeds voorzorgsmaatregelen die moeten worden genomen om ervoor te zorgen dat u en uw voertuig veilig zijn terwijl u eraan werkt. De belangrijkste veiligheidsmaatregel die men moet nemen bij het werken aan een auto is dat u zich nooit onder of in de buurt van een opgekrikte auto bevindt zonder deze op kriksteunen te plaatsen.

Het plaatsen van een auto op kriksteunen is een proces dat per auto enigszins verschilt. De eerste vraag om te beslissen is of u de hele auto omhoog moet of slechts één uiteinde. Voor veel taken is het verhogen van alleen de voor- of achterkant voldoende om de toegang te krijgen die u nodig hebt. De tweede taak is om de krikpunten van uw auto te lokaliseren. De meeste fabrikanten hebben plaatsen langs de rand van het frame gespecificeerd waar u een krik kunt plaatsen zonder de auto te beschadigen. U kunt online of in uw gebruikershandleiding kijken om deze te vinden. Of, als u deze informatie niet kunt opzoeken, kunt u meestal een stevig deel van het frame vinden met een kleine inkeping erop. Dit zal hoogstwaarschijnlijk een krikpunt zijn.

Zodra u dit punt hebt gevonden, schuift u de krik onder de auto en tilt u deze op tot de gewenste hoogte. Zorg ervoor dat u op dit moment niet onder de auto komt. Zoek vervolgens een ander beveiligd gebied in de buurt van de krik. Dit bevindt zich meestal op het frame of langs de "knijplas" (de gedefinieerde vouw die langs de zijkant van de vloer onder de deur loopt.) Schuif de kriksteun voorzichtig onder dit punt en til de kriksteun op totdat deze net onder de benodigde hoogte. Gebruik vervolgens de krik om de auto langzaam en voorzichtig op de krik te laten zakken en zorg ervoor dat de krik niet verschuift of kantelt.

Herhaal dit proces voor de andere kant en indien nodig het andere uiteinde van de auto. Nadat je minimaal twee kriksteunen onder de auto hebt geplaatst en de krik hebt verwijderd, schud je de auto een beetje heen en weer. Dit zorgt ervoor dat hij stevig op de standaard staat en dat er weinig kans is dat de auto valt. Op dit punt kunt u onder de auto gaan werken.

Het bovenstaande proces is een algemene procedure, maar er zijn een paar voorzorgsmaatregelen waarmee u rekening moet houden. Zorg er eerst voor dat het gedeelte van de auto waar u de standaard onder plaatst, geen noemenswaardige roest of enig ander probleem heeft dat de structurele stabiliteit zou kunnen beïnvloeden. Probeer verder een voertuig alleen op een vlakke ondergrond te heffen; Als u probeert een auto op kriksteunen op een helling te plaatsen, kan dit een gevaarlijk onstabiele situatie creëren. Zorg er ten slotte voor dat de grond stevig is. Beton is natuurlijk de beste ondergrond. Als u echter kriksteunen op grind of vuil moet gebruiken, moet u er goed op letten dat de grond niet zacht is of kan verschuiven. Veel monteurs vinden het handig om de basis van de kriksteunen op vierkanten van multiplex te plaatsen om de voetafdruk en stabiliteit te vergroten.

Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de hoogtes van uw kriksteunen gelijk zijn ingesteld. Bij het optillen van een kriksteun zijn er meestal verschillende inkepingen die verschillende hoogtes mogelijk maken. Een handige truc is om te tellen hoeveel klikken u hoort wanneer u de standaard optilt. Til vervolgens met hetzelfde aantal klikken op de andere standaards en de auto moet waterpas staan.

Zorg er altijd voor dat de kriksteunen die u gebruikt, geschikt zijn voor de auto die u ondersteunt. De meest gebruikelijke maat kriksteun is geschikt voor 5.000 pond, wat voldoende is voor de meeste voertuigen. Er zijn echter kriksteunen beschikbaar in veel hogere capaciteiten voor grotere of zwaardere voertuigen. Bij twijfel is het beter om een fout te maken aan de kant van het krijgen van een zwaarder model. Houd er bij het overwegen van het gewicht van uw voertuig rekening mee dat de gewichtsverdeling ongelijk kan zijn. Vooral bij dieseltrucks weegt de voorkant van het voertuig vaak meer dan de achterkant. Dus, simpelweg omdat uw truck 7.000 pond weegt, betekent niet noodzakelijk dat de voorste standaards slechts 3.500 pond hoeven te dragen.

Zoals eerder vermeld, varieert het proces om een auto op 4 kriksteunen te plaatsen, afhankelijk van het specifieke voertuig. Zo is het heffen van een voertuig met een solide voor- of achteras vaak veel eenvoudiger dan een voertuig met onafhankelijke vering. Om een voertuig met vaste as op te tillen en op kriksteunen te plaatsen, schuift u de krik eenvoudig onder het midden van het differentieel. Zodra de auto op de juiste hoogte staat, kunt u onder elke asbuis een kriksteun plaatsen.

Verder hebben veel auto's een stevige dwarsbalk in de voorwielophanging die het optillen van de auto wat gemakkelijker kan maken. Als uw voertuig een solide dwarsbalk heeft die onder de motor loopt of er netjes uitziet, kunt u deze hoogstwaarschijnlijk als kriksteunpunt gebruiken. Hierdoor kunt u beide zijden van de auto tegelijk optillen, waardoor het aantal benodigde stappen wordt verminderd.

Deze vraag hangt enigszins af van de huidige situatie. Op voorwaarde dat het voertuig goed op de steunen staat en de steunen op een stevige ondergrond staan, kan een voertuig voor onbepaalde tijd op kriksteunen blijven staan. In feite gebruiken veel eigenaren van klassieke of verzamelvoertuigen kriksteunen voor langdurige opslag als middel om te voorkomen dat banden lek raken en om de belasting en slijtage van ophangingscomponenten te verminderen.

Als u van plan bent uw voertuig voor langere tijd op kriksteunen te laten staan, zorg er dan voor dat er geen risico bestaat dat de steunen wegzakken. Zelfs op asfalt kunnen stands na verloop van tijd in de grond graven - vooral in warme omstandigheden. Dit is dus een situatie waarin het plaatsen van een stuk hout onder de standaard kan helpen om stabiliteit toe te voegen en schade te voorkomen.

Ten slotte, als u een auto lange tijd op kriksteunen zet, zorg er dan voor dat het voertuig zich op een veilige plaats bevindt waar er niet per ongeluk tegenaan gestoten of anderszins gestoord kan worden.

Mits de bovengenoemde voorzorgsmaatregelen worden genomen, is het volkomen veilig om een auto op vier kriksteunen te plaatsen. Als u onder een auto werkt, zelfs als u op kriksteunen werkt, moet u toch voorzichtig zijn.

Kriksteunen worden bijvoorbeeld ontgrendeld door een kleine hendel aan de zijkant van de standaard. Het is een goede gewoonte om deze hendel altijd naar buiten gericht te hebben, weg van de auto. Dit is om twee redenen een belangrijke gewoonte. Ten eerste kunt u de kriksteun vrijgeven zonder uw arm of hand in gevaar te brengen door onder de auto te staan. Verder verkleint het aanzienlijk de kans dat de hendel per ongeluk wordt geraakt, waardoor het voertuig onbedoeld zou kunnen vallen. Let bij een vergelijkbare ader altijd op de positie van uw lichaam om ervoor te zorgen dat u niet per ongeluk tegen de standaards schopt of deze stoort.

Als het goed is gedaan, moet een auto die op kriksteunen wordt geplaatst, net zo stabiel zijn als een auto die op zijn eigen vier wielen staat. Met slechts een paar kleine stappen kan het werken aan uw eigen voertuig een veilige, economische en plezierige ervaring zijn.