Hoe schakel ik het controlelampje voor service uit?

Een rijdend voertuig wordt door verschillende factoren beïnvloed. Enkele daarvan zijn het gewicht van het voertuig, de gewichtsverdeling, de snelheid van het betreffende voertuig en externe factoren zoals de toestand van de weg en bijvoorbeeld de wind. Deze zijn allemaal verantwoordelijk voor hoe het voertuig zich op de snelweg verplaatst.

Deze factoren lijken misschien te verwaarlozen als ze afzonderlijk worden bekeken, maar wanneer ze allemaal worden gecombineerd, hebben ze een ernstige invloed op het comfort van uw rit. Er is één factor die de belangrijkste van allemaal is.

De belangrijkste factor in de kwaliteit van de rit is het veersysteem met onderdelen als schokbrekers, veren en veerpoten. Alle genoemde componenten van het veersysteem moeten in goede staat verkeren, anders kan dit de kwaliteit van de rit ernstig beïnvloeden. Het niet in goede staat houden ervan zal een belangrijke factor zijn voor de snelle achteruitgang van het ophangingssysteem, inclusief de banden. We weten allemaal hoe belangrijk het is om banden in goede staat te houden.

Wat betekent service ride control?

Rijregeling is niets anders dan een andere naam voor het ophangingscontrolesysteem. De regeleenheid die hij gebruikt, bevindt zich samen met de stuurstand achter het rechter achterpaneel.

Hoogtesensoren in combinatie met veerpoten en schokbrekers gebruiken de luchtdruk zodanig dat het systeem het voertuig op de juiste hoogte houdt. Normaal gesproken doet het probleem zich voor bij het sensorpunt of de besturingssolenoïden. Om de fout goed te achterhalen, zal er een scanner zijn die kan communiceren met een regeleenheid. Het helpt ook bij het testen van de compressoren en de solenoïdes zonder de componenten te verwijderen, maar er kunnen ook andere problemen optreden en het kan zijn dat u op dat moment niet over de middelen beschikt om uw truck te repareren.

Hoe het service ride control-systeem uit te schakelen?

• Koop een paar aanbevolen weerstanden. De specificaties kunnen variëren van 1,5 tot 3 ohm.
• Eerst moeten we het compressordeksel verwijderen dat zich achter de achterschokbreker bevindt.
• Nu u de bovenstaande stap heeft voltooid, moet u de bedrading vinden die zich boven de luchtcompressor bevindt.
• Er zullen draden zijn die vanaf de solenoïde-uitlaatklep worden geleid. De solenoïde uitlaatklep bevindt zich boven de luchtcompressor. Zoek het uit. Zoek de blauwe en witte draden en knip ze af.
• Sluit de weerstand aan op de twee bovengenoemde draden.
• Gebruik een draadstripper om de uiteinden van de draden te draaien en te strippen.
• Maak een veilige verbinding met de uiteinden van de draden naar de weerstand. Om zeker te zijn dat je een veilige verbinding hebt, stop ze in.
• Gebruik isolatietape om de zojuist gemaakte verbinding met de blauwe en witte draad en de weerstand vast te zetten.
• Bevestig het deksel weer rond de luchtcompressor.

Als u de bovenstaande stappen volgt, heeft u met succes het servicecontrolelampje overschreven.

Symptomen en basistips om het te laten repareren

Een van de problemen met bandenslijtage die kan worden besproken, is het probleem van cupping. Cupping is niets anders dan zware slijtage in kleine delen van de band, wat aangeeft dat er een probleem is met de vering. Cupping treedt alleen op doordat banden stuiteren tijdens het rollen over de weg. Dit probleem geeft duidelijk aan dat er schade is aan de schokbrekers of veerpoten.

Een onjuiste wieluitlijning kan ook een oorzaak zijn van bandenslijtage. Dit kan gebeuren door versleten of losgeraakte componenten in een ophangsysteem. Bandenslijtage kan een grote indicator zijn bij het diagnosticeren van problemen met de ophanging. Het kan een defect zijn of het kan ook niet correct zijn uitgelijnd.

When a vehicle can’t maintain its original height, that is, it sags, it clearly indicates there is a problem with the springs which are an integral part of the system. The springs are no longer able to maintain the weight of the car and keep it in the height it was precisely designed to be. The front-end alignment might also be affected by this.

Het vervangen van de schokbrekers is de beste remedie om uw rijcontrolesysteem in een goede staat te houden, wat op zijn beurt zorgt voor een comfortabele rit. Het vervangen van de schokbrekers verbetert de controle en stabiliteit van de besturing. Zoals we eerder hadden besproken, wordt de degeneratie van banden versneld door een defect rijcontrolesysteem, dus het vervangen van de schokbrekers zorgt ervoor dat de degradatie op een normaal tempo wordt beperkt, wat uiteindelijk niets anders doet dan de rijkwaliteit verbeteren.

Mogelijk hoort u de compressor ook activeren wanneer u het voertuig start of er wat belasting op toepast. In veel gevallen is er sprake van een stilstand als gevolg van een storing in de compressor. Het kan ook te wijten zijn aan een storing in het circuit van de compressor. Dit wordt ook veroorzaakt door een storing in de achterschokdempers of de solenoïdes. U kunt ook controleren op druk in de blazen om de problemen op te sporen als de scanner u geen volledige diagnose geeft.

Laatste gedachten

Het systeem negeren is misschien niet de moeilijkste taak. Zoals u kunt zien, kan het volgen van enkele eenvoudige stappen u helpen bij het oplossen van het probleem waarmee u te maken had.

Maar er worden ook permanente remedies genoemd in het artikel. Het is misschien niet mogelijk voor u om de fouten in uw ride control te repareren, maar de volgende keer dat u uw voertuig naar een dealer brengt, is het uw taak om ervoor te zorgen dat alle defecten worden gecontroleerd en de defecte onderdelen worden vervangen. Dit zal ongetwijfeld de levensduur en het comfort van uw voertuig verlengen.