Het onverwachte voorkomen van een lekke band komt met spanning, onmiddellijke wijziging van plannen en onvoorziene uitgaven. Zodra de extra band is geplaatst, is het rijden met uw auto naar de werkplaats een andere beproeving die u zou moeten doorstaan. Laten we nu eens diepgaand kijken naar de essentie van het reservewiel, de functionaliteit en het doel ervan.

Het doel van extra banden is om u te helpen naar een autoservicewinkel in de buurt te gaan voor controle of vervanging van uw lekke band. Extra banden zijn niet gestructureerd om veel te rijden, daarom moet u zich bij het gebruik houden aan de aanbevolen dekking van vijftig mijl. De implicaties van lange kilometers rijden met een extra band is dat dit geleidelijke schade kan toebrengen aan het relais en de andere onderdelen van uw auto.

De essentie van een extra band is om u te helpen in uw tijd van nood. Daarom moet u zich ervan bewust zijn dat het niet als vervanging kan functioneren en alleen voor een korte periode mag worden gebruikt. Het gebruik van een extra band is een van de belangrijkste en cruciale voordelen van het handig maken van het gebruik van een auto, omdat de mogelijkheid van een lekke band zich voordoet wanneer u het het minst verwacht; dus wat de extra band voor u doet, is u wat tijd geven om naar een autowerkplaats te gaan. De extra band is niet bedoeld om als gewone band te gebruiken.

Het gebruik van extra banden en wielen vermindert de functionaliteit van de zeer belangrijke auto-onderdelen zoals de werking van de snelheidsmeter, het ABS en de controle over de tractie. De functionaliteit van het remsysteem en de volledige tractie van uw auto worden ernstig aangetast. Daarom zult u uw snelheid enorm moeten verminderen en het gebruik ervan voor lange of verre afstanden vermijden.

Vaak is het ofwel heb je een compacte tijdelijke reserve, de ‘donut’, of een ‘non-matching’ extra wiel en band. Het gebruik van het niet-matchende wiel wordt stilaan populair. Niet-overeenkomende extra wielen en banden zijn vaak full-size, of net iets kleiner dan de normale band, maar het wiel en de band hebben een gevarieerde beschrijving van de vier originele wielen en banden.

The reason behind the non-matching full-size extra wheels and tires is that the limitations on them are not much. The vulnerability a car is exposed to when the non-matching extra wheel and tire is used is not much as compared to the compact extra tire. But do not get carried away by the seeming replica looks of this full-size spare and the regular tires because in some cases, non-matching full-size extra tires come in a varied size from the regular tire. Take note that if the extra tire is marked as ‘temporary’ it is less threaded than the regular tires even in the best of conditions!

Hoe lang kan ik rijden met een extra band?

Het doel van een extra band is om uw auto naar een werkplaats te helpen; zo simpel is het! De tijd die u kunt gebruiken om met een extra band te rijden is erg kort. Extra banden zijn niet ontworpen met dezelfde structuur als de gewone banden, omdat ze niet bestand zijn tegen de druk en ontberingen die een gewone band met groot gemak kan verdragen. Merk ook op dat extra banden over het algemeen kleiner zijn dan de gewone banden, dus hoe meer tijd u erop rijdt, de uitlijning van uw auto negatief zal beïnvloeden, wat kan leiden tot andere functionele problemen langs de lijn.

Snel rijden op een reservewiel

De waardering van extra banden varieert en dit staat op de zijkant vermeld. Alle extra banden hebben een snelheidslimiet, maar het is algemeen bekend dat met extra banden een actieradius van vijftig mijl per uur moet worden gereden. Het is raadzaam om niet een extra band te gebruiken om meer dan 70 kilometer af te leggen. Tijdens het gebruik van een extra band is het aan te raden op de rijstrook te blijven en tijdens het rijden voorzichtig genoeg te zijn om uw auto recht te houden. Je moet ook voorzichtig genoeg zijn om onderweg niet plotseling te draaien.

 Kent u Run Flat-banden?

Dit zijn banden die zijn gebouwd om korte tijd te gebruiken als deze lek is. Echter, net als bij de extra band, mogen de limieten van de runflat niet worden overschreden. Runflat-banden kunnen ook niet sneller worden gereden dan tachtig mijl per uur en kunnen over het algemeen slechts vijftig mijl extra worden gereden. De rand die de run-flats hebben over de extra band, is dat je deze niet hoeft te verwisselen. Zorg ervoor dat u voldoende oplettend bent om te weten welk type extra band bij uw auto is geleverd, want sommige auto's worden geleverd met extra banden die dezelfde maat hebben als uw andere banden en u kunt deze zonder angst gebruiken. Het is echter belangrijk dat u alsnog snel naar de werkplaats gaat om de lekke band te repareren om een functionerende extra band te hebben.

U moet zich ervan bewust zijn, want als al uw banden dezelfde maat hebben en u rijdt een ‘Front-wheel drive’ (FWD). Wanneer er een lekke band op een aangedreven wiel gebeurt, moet u dit vervangen door een niet-aangedreven wiel en niet het extra, en dan de extra band plaatsen waar u het niet-aangedreven wiel hebt. Dit komt doordat de ronddraaiende variatie tussen een extra band en een gewone band schade kan veroorzaken. Voor nieuwkomers betekent Front Wheel Drive FWD simpelweg dat de krachtopwekking van de motor rechtstreeks naar de voorwielen van uw auto wordt overgebracht. In FWD auto's, de voorwielen doen het belangrijkste werk van het trekken van de auto, terwijl de achterwielen gewoon de voorwielen volgen. De baseline is dat extra banden opmerkelijk zijn, maar niet bedoeld zijn voor lange tijd of interval.

Gevolgtrekking

We weten dat extra banden van pas komen als je ineens een lekke band krijgt; ze zijn niet bedoeld als een permanente oplossing. Overschrijd hun gespecificeerde capaciteit niet door met uw auto op normale snelheid te rijden.