Je zou denken dat het sciencefiction is, maar heads-up displays zijn er en maken autorijden gemakkelijker en veiliger. Hoewel head-updisplays niet nieuw zijn en oorspronkelijk in straaljagers werden gebruikt, worden ze voor de gemiddelde bestuurder veel meer mainstream in auto's. Met nieuwe afleidingen die elke dag aan auto's worden toegevoegd vanaf mobiele telefoons en stereo's met aanraakschermen, worden heads-up displays gebruikt om van ons allemaal betere chauffeurs te maken.

Wat een heads-up display is.

Als je naar nieuwe Audi's, Mercedes of sommige GM's hebt gekeken, heb je waarschijnlijk al gehoord van een heads-up display dankzij een verkoper die probeert een autopakket aan je te verkopen. Een Heads-up-display is een digitale transparante afbeelding die op de voorruit van een auto wordt geprojecteerd en de informatie weergeeft die u van het dashboard zou krijgen. Heads-up displays werken door een omgekeerd beeld op de voorruit te projecteren, dat vervolgens naar de ooglijn van de bestuurder wordt gereflecteerd. Dit helpt om de focus te houden waar het hoort, op de weg die voor je ligt.

Heads-up displays have come a long way since they were first put into cars. GM put the first HUD system in a car, an Oldsmobile Cutlass Supreme Indy Pace Cars in 1988, but only displayed very minimal information. Corvette followed up putting HUD in their cars in the late 1990’s with more display options that included tire pressure, oil pressure and many others.

De behoefte aan heads-up displays.

Ongelukken kunnen in een fractie van een seconde gebeuren en heads-up displays proberen dit te minimaliseren door alle informatie die u nodig heeft direct voor uw ogen te plaatsen. Als iemand een gps gebruikt, zullen ze af en toe hun ogen van de weg afhouden om er zeker van te zijn dat ze nog steeds op de goede weg zijn. Of als iemand zonder cruise control over de weg rijdt, kijkt hij naar het dashboard om er zeker van te zijn dat hij niet te hard rijdt.

Hoe een heads-up display werkt.

Let op-displays werken door een afbeelding met informatie van een lichtbron genaamd de beeldgenererende eenheid naar de vouwspiegel te sturen. De vouwspiegel draait de afbeelding om en verkleint de grootte van de afbeelding die vervolgens wordt gereflecteerd naar de roteerbare spiegel. Zonder de vouwspiegel zou het beeld te groot zijn, ondersteboven en van de voorruit af wijzen.

The rotatable mirror has several jobs. It makes the image the correct size and fixes distortion from the curve of the windshield. Without the rotatable mirror the image would appear elongated and hard to read. With the push of a button the rotatable mirror allows to adapt for the driver’s height and position the image on the windshield to personal preference.

Before the image is displayed on the windshield it passes through the glare trap which makes sure that the sun is not reflected from the HUD to the driver’s eyes. The glare trap is at the top of the HUD and is a concave, rectangular piece of glass. Most HUDs project an image that is 5 to 10 inches.

Andere soorten HUD's.

Sommige fabrikanten, zoals Mazda, gebruiken een rechthoekig stuk plastic, een compiler genaamd, om de informatie weer te geven in plaats van op de voorruit te projecteren. Dit stuk plastic kan worden aangepast en neergeklapt wanneer het niet wordt gebruikt. Dit vereist minder spiegels en componenten voor het HUD-systeem om de informatie duidelijk en leesbaar te maken, ongeacht de vorm van de voorruit.

Wat je kan zien.

A heads-up display, or HUD, beams a floating image of information, that would normally be found on the dash, into the driver’s line of sight. The idea is to limit time not paying attention to the road by giving the driver all the information they would need in their line of sight. HUDs that come pre-installed in a vehicle can pull any information about what’s happening in the engine in real time.

HUD kan ook brandstofverbruik, kilometerstand, motorstoringen, motortoerental, olietemperatuur en nog veel meer weergeven. Dit kan de HUD tot een ideaal hulpmiddel maken voor roadtrips, waarbij vermoeidheid door autorijden ervoor kan zorgen dat je ogen van de weg blijven, zelfs voor een seconde, veel gevaarlijker. Nieuwere HUD's markeren zelfs straatnaamborden en flitswaarschuwingen voor stilstaande auto's en ongelukken in de toekomst.

Sommige high-end HUD-systemen worden ook geleverd met een nachtzichtscherm, dat een beeld van achter de grill maakt en de weg voor je in infrarood weergeeft. Dit kan buitengewoon handig zijn om dieren te vermijden die van plan zijn om in het donker voor uw auto te schieten.

Gps tot het verleden behoren?

De belangrijkste informatie die wordt weergegeven, is uw snelheid, maar dat is slechts het topje van de ijsberg van wat een HUD kan doen. Stap voor stap navigatie kan voor uw ogen worden weergegeven met pijlen over uw rijstrook die aangeven wanneer u moet afslaan en in welke richting. Dit waterdichte navigatiesysteem kan alle andere soorten GPS-systemen in de auto overbodig maken. Geen gps meer dat je 2 blokken terug een afslag hebt gemist.

Hoe een heads-up display u kan helpen.

Naast het geven van een duurdere uitstraling aan uw auto, bieden HUD's ook een unieke veiligheidsfunctie. Hoewel HD-informatieschermen en infotainmentsystemen er mooi uitzien en een schat aan informatie kunnen bieden, moet u uw ogen van de weg houden om ernaar te kijken. Met een heads-up display bevindt alle informatie die u nodig heeft zich op ooghoogte, zodat u uw volledige aandacht op de weg kunt houden.

In de stad rijden.

HUD's kunnen erg handig zijn tijdens het rijden in een dorp of stad. Als u een voetganger op een oversteekplaats ziet terwijl u uw snelheid controleert, of een auto die voor een rood licht stopt terwijl u naar uw benzinemeter kijkt, helpt dit om uzelf en anderen te beschermen.

Veiligheid bij hoge snelheden.

Als u op de snelweg naar uw dashboard kijkt, betekent dit dat u uw ogen van de weg afhoudt voor verrassend lange afstanden vanwege de snelheid waarmee u reist. Het gebruik van een HUD kan van cruciaal belang zijn voor de veiligheid op de snelweg wanneer snel verkeer van rijstrook wisselt.

Sommige HUD's kunnen u zelfs vertellen hoe snel het voertuig voor u rijdt om u te behoeden voor dure en gevaarlijke ongevallen. Sommige experts verwachten dat HUD's een wettelijke vereiste worden in nieuwe auto's om afgeleid rijden te bestrijden en ongelukken te helpen voorkomen.

In de fabriek geïnstalleerde HUD's.

Als u op zoek bent naar een nieuwe auto, is het u misschien opgevallen dat er een heads-up display is opgenomen in een groot aantal voertuigpakketten. Dit is iets duurder dan een aftermarket HUD-systeem, maar het heeft wel zijn voordelen.

If you have the option for a pre-installed heads-up display it is definitely worth the money, as it is usually only a couple hundred dollars more and comes with other upgrades. It also gives you the most options to display since the HUD is wired to the car’s engine. Factory installed HUDs can easily be hooked up to Bluetooth and manage your entertainment system right from the HUD itself. This can help avoid distractions by having all txt, call, and email notifications show up directly on the HUD.

HUD's voor alle auto's!

Don’t be discouraged, if you think your car is too old or basic to have a luxury item like a heads-up display, you’re wrong! Any car can be updated with a HUD which will not only update the look of a car but also improve the safety, drivability, and overall experience.

Een aftermarket-HUD kan bij veel retailers worden gekocht, zowel in de winkel als online. Enkele van de retailers waar u een HUD kunt kopen, zijn Walmart, Amazon, Home Depot en de meeste auto-onderdelenwinkels. Deze HUD's variëren in prijs van slechts $9 en hoger.

Aftermarket HUD's.

Aftermarket HUDs use a small rectangular device the size of a smart phone to project the information onto the windshield. These HUDs are plugged into a cars OBD2 port which is found on the driver’s side, under the dash.

Omdat deze HUD's op de auto zelf zijn aangesloten, werken ze niet met alle jaren en modellen auto's. De OBD2-poort is een directe link naar de auto en het is dezelfde poort waarop een diagnosecomputer zou worden aangesloten. OBD2-connectoren waren vereist voor auto's die vanaf 1996 in de VS werden verkocht.

Wat een aftermarket HUD zal weergeven.

Aftermarket HUD's kunnen zo eenvoudig of geavanceerd zijn als u maar wilt. Sommige van de oudere of meer simplistische modellen gaan zich alleen richten op snelheid en kilometers. Terwijl sommige van de HUD's verder gaan dan de basis en je temperatuurmeters, navigatie en zelfs ingebouwde bewegingsgebarencamera's bieden.

Heads-up display-apps.

Als je een oudere auto hebt die geen OBD2-poort heeft, vrees dan niet, een HUD-app is misschien de juiste keuze. HUD-apps zijn gratis in app-winkels en het weergaveapparaat dat ermee kan worden gebruikt, is goedkoop.

Veel van de goedkopere HUD-apparaten projecteren eigenlijk geen beeld op de voorruit. In plaats daarvan gebruiken ze hun eigen duidelijke scherm, een compiler genaamd, dat de informatie weergeeft met behulp van een HUD-app op uw smartphone terwijl u op uw dashboard op ooghoogte zit.

Although these HUDs don’t display as much information, they still provide the same safety by allowing a driver to stay focused on the road by displaying all the information that you would need. An added safety bonus is that it keeps smartphones out of the hands of distracted drivers.

De smartphone-HUD werkt voor elk merk, model of jaar en is een goede manier om erachter te komen of je het leuk vindt voordat je voor duurdere opties kiest. Er zijn veel verschillende apps om uit te kiezen die u verschillende opties geven voor wat er wordt weergegeven. En als je echt een klein budget hebt, kun je afzien van het HUD-weergaveapparaat en gewoon de telefoon en app gebruiken om gratis op je voorruit te reflecteren, hoewel dit echt alleen 's nachts werkt.

Welke HUD-apps worden weergegeven.

Veel van de verschillende HUD-apps voor uw smartphone geven verschillende informatie weer, waardoor de gebruiker kan kiezen wat hij wil weergeven. Google maps heeft een HUD-app die zich richt op navigatie. Andere apps zijn eenvoudiger en richten zich strikt op uw snelheid en kilometers. Er zijn zelfs apps die bijhouden hoeveel bochten en remmen er zijn om te laten zien hoe zuinig iemand rijdt.

Hoewel de app de goedkoopste optie is, is de snelheidsmeter afhankelijk van de gps van je telefoon. Dit kan onbetrouwbaar zijn bij het geven van de juiste snelheid om er zeker van te zijn dat u onder de maximumsnelheid blijft.

Hoe HUD's er morgen uit kunnen zien.

Ontwikkelaars werken eraan om heads-up displays nog extravaganter te maken dan ze nu zijn. HUD's voor de volledige voorruit worden ontwikkeld om van augmented reality de nieuwe rijervaring te maken. Een bedrijf experimenteerde in 2012 met het vervangen van de zonneklep aan de bestuurderszijde door een HUD die afbeeldingen weergeeft in plaats van het beeld op de voorruit te projecteren.

Met elke dag technologische vooruitgang, kunnen de head-up displays van morgen iets zijn waar we vandaag alleen maar van konden dromen. In het afgelopen decennium is de technologie rond HUD's sneller gesprongen dan we ons hadden kunnen voorstellen. Dingen waarvan we dachten dat ze verre doelen waren, zijn nu realiteit. De manier waarop we nu rijden, kan morgen voor altijd veranderen.

De afhaalmaaltijd.

Er zijn veel verschillende routes die u kunt nemen om een heads-up display in een voertuig te plaatsen. Er is een schat aan opties om uit te kiezen en er worden elke dag meer opties gecreëerd. De innovatie en veiligheid die deze apparaten teweegbrengen, is verbluffend.

Heads-up displays may seem like futuristic, science fiction technology you would see in the movies, but it is already here and growing in popularity among drivers. With our eyes focused on the road and not on a speedometer or gas gauge on the dashboard, HUDs are trying to make our commutes safer in a world of ever-growing distractions. With the options for cheap systems in older cars that don’t have heads-up displays pre-installed, anybody can drive a safer car.