1
Aandelen
Pinterest Google+

Wat is CVT?

Een CVT-bus, of een continu variabele transmissie, kan worden omschreven als een schakelloze transmissie. In het geval van tweewielers (motorfietsen) kan het worden omschreven als een twist and go. Het is in feite een automatische transmissie die soepel kan schakelen over een hele reeks effectieve overbrengingsverhoudingen.

Het systeem bestaat uit twee poelies die helpen het continue bereik van overbrengingsverhoudingen te bereiken en het systeem werkt ook voor de achteruitversnelling, wat echt verbazingwekkend is. Het hele systeem is verantwoordelijk voor het leveren van meer bruikbaar vermogen in combinatie met een lager brandstofverbruik. Over het algemeen wordt de hele rijervaring soepeler.

Hoe werkt een CVT?

Een conventionele transmissie heeft een vaste set overbrengingsverhoudingen en ze worden voor verschillende doeleinden gebruikt, de laagste versnellingen, zoals we allemaal weten, zijn om het voertuig in beweging te brengen, de middelste versnellingen om te accelereren en de hogere versnellingen om te cruisen en een goede hoeveelheid te besparen brandstof.

In tegenstelling tot een conventionele transmissie heeft een CVT twee poelies met variabele diameter. De ingaande as is verbonden met de motor terwijl de uitgaande as is verbonden met de wielen en er is een riem om beide te verbinden.

Wanneer de twee helften van de poelie samenkomen, wordt de riem gedwongen hoger te rijden, waardoor de diameter van de poelie toeneemt. Deze diameterverandering is de reden waardoor we lage snelheden en hoge snelheden kunnen bereiken. Als de invoerpoelie kleiner is en de uitvoerpoelie groter, dan rijdt de auto met een lage snelheid en vice versa. Het enige verschil tussen de conventionele transmissie en een CVT is dat de overbrengingsverhoudingen vast zijn in de eerste, terwijl de verhoudingen die we verkrijgen in een CVT continu zijn (een hele reeks) en vandaar de naam.

Is het normaal dat een CVT-uitzending zeurt?

Sommigen zeggen misschien ja en sommigen zullen misschien nee zeggen over het gezeur en hoewel het altijd beter is om je auto te laten controleren, laten we je in detail verdiepen over hoe je moet omgaan met de situatie waarin je auto met een CVT-transmissie jankende geluiden maakt.

Nieuwe gebruikers hebben problemen gehad met het gebruik van CVT, vooral als ze in de loop der jaren een conventionele handmatige of automatische transmissie hebben gereden. Kortom, een motor kan bij elke snelheid draaien vanwege een CVT die anders klinkt dan iemand die in conventionele transmissieauto's heeft gereden. Klinkt vergelijkbaar met een slippende koppeling of een schuivende transmissie is te horen als de motor van toon verandert. Dit kan iemand betreffen die niet gewend is aan een CVT en deze geluiden kunnen tekenen zijn van problemen bij een conventionele transmissie, maar voor een CVT is het volkomen normaal om dergelijke geluiden te maken. In dit geval hoeft u zich geen zorgen te maken.

Dit is niet de enige reden waarom de CVT jankende geluiden maakt. De transmissievloeistof binnenin moet mogelijk worden vervangen. Een voorbeeld hiervan is een Ford Freestyle die ongeveer 65.000 mijl heeft gelopen. De auto piept bij lage snelheden van 20-40 mph. In dit geval moet de transmissievloeistof worden vervangen. Er zijn andere oplossingen, zoals het bijwerken van bulletins of het controleren op terugroepacties en als het probleem zich blijft voordoen, moet de autodealer de transmissievloeistof gratis vervangen. Als ze dat niet doen, kost het u ongeveer $400 om een vervanging te laten doen. Het hangt af van de garantie die de dealer geeft. Het kan bijvoorbeeld een garantie van 10 jaar en 120.000 mijl zijn. In dat geval kunt u deze gratis vervangen. Deskundigen raden u aan de auto te laten controleren als deze jankende geluiden maakt, maar dit is meestal een veelvoorkomend probleem met CVT's.

Voordelen van het gebruik van CVT

Motoren kunnen niet bij alle snelheden een constant vermogen leveren. Er zijn alleen specifieke snelheden waarbij een motor maximaal vermogen, koppel en brandstofefficiëntie kan onttrekken en er is geen manier om de wegsnelheid aan een specifiek motortoerental te koppelen.

Een CVT doet niets anders dan het motortoerental variëren om het maximale vermogen en brandstofefficiëntie te verkrijgen. Een CVT kan een snellere acceleratie bereiken dan een conventionele transmissie, waardoor hij het beste brandstofverbruik bereikt.

Nadelen van het gebruik van CVT

Samen met de zeurende geluiden en problemen met transmissievloeistoffen, zoals we eerder hadden besproken, hebben chauffeurs problemen gehad met het gevoel van de auto tijdens het vloeren.

In een conventionele transmissieauto veroorzaakt het wegdrukken van het gaspedaal een plotselinge stroomstoot waar veel bestuurders naar hunkeren. Aan de andere kant zorgt een CVT voor een langzame en geleidelijke acceleratie naar maximaal vermogen. Hierdoor voelt het alsof de auto langzamer is, maar dat is het eigenlijk niet. Normaal gesproken versnelt een CVT een automaat.

Er zijn ook vragen geweest over het maximale vermogen dat een CVT aankan, maar technologische ontwikkelingen hebben ertoe geleid dat deze auto's voller zijn dan ooit tevoren.

Laatste gedachten

CVT's worden met de jaren steeds populairder en dealers zorgen voor een betere service voor uw auto. Nissan heeft momenteel meer dan een miljoen CVT's op straat en ze leveren veel robuustere modellen met de tijd.

Als je auto een jankend geluid maakt, is het nog steeds aan te raden om hem te laten controleren, maar dit is een veelvoorkomend probleem bij een CVT. Maar daarmee komt ook de toekomst. Deze auto's zullen je in het algemeen een betere ervaring bieden en een lichtere voetafdruk op de planeet weglaten. Er zijn innovaties geweest volgens hetzelfde basisprincipe die worden gebruikt in hybrides die ongetwijfeld de toekomst van auto's zijn. Jammerende geluiden of een betere ervaring? Jouw beslissing!

Vorige post

Hoe een Ford instrumentenpaneel resetten?

Volgend bericht

Hoe het ABS-licht op de Dodge Grand Caravan resetten?