BMW is een beroemde en luxueuze multinational voor Duitse auto's. Ze produceren zowel luxe motorfietsen en auto's als andere voertuigen. Het werd opgericht in 1916 en produceerde in het begin vliegtuigmotoren. Het hoofdkantoor is gevestigd in München, Duitsland. Het is de 12^th grootste producent van voertuigen ter wereld.

Aan de andere kant is Mini, in de volksmond bekend als Mini Cooper, een beroemd Brits automerk. Het werd opgericht in 1969 en was oorspronkelijk een reeks kleine Britse auto's, geproduceerd door British Motor Corporation. Sindsdien zijn ze gefuseerd met veel andere automerken - in 1968 vormde het British Leyland nadat het zich bij Leyland Motors had aangesloten. In 1986, na het uiteenvallen van British Leyland, werd het lid van de rovergroep. De productie van de originele Mini werd voortgezet tot 2000.

In 1994 nam BMW de Rover Group over en uiteindelijk, in 2000de door BMW overgenomen Rover Group werd afgebroken en BMW hield het merk Mini voor zichzelf. Onder BMW-auto's worden de auto's geproduceerd onder de merken Rolls-Royce, Mini en BMW, terwijl motorfietsen worden geproduceerd onder BMW Motorrad.

Geschiedenis van Mini

De door Mini geproduceerde auto's werden in de jaren 60 beschouwd als een icoon van de rijcultuur in Europa. De auto had een voorwielindeling om te rijden zodat er zoveel mogelijk bagage in de kofferbak past. Dit beïnvloedde het ontwerp van andere kleine auto's op de markt zoals Volkswagen Beetle, maar de Mini-modellen wogen op tegen hun concurrenten en rivalen. De aankoop van Mini door BMW droeg ook bij aan de uitbreiding van Mini naar de Verenigde Staten. BMW voegde verschillende indrukwekkende functies toe en zorgde voor een revolutie in de technologische aspecten van de Mini-modellen, zoals verschillende rijmodi, motoren met twee motoren en andere specificaties die Mini tot een luxueus automerk maakten. Hoewel Mini verschillende eigenaren had, vond het zijn kanaal met BMW.

Waarom is Mini essentieel voor BMW?

Er was geen onmiddellijke impact op beide merken toen BMW voor het eerst de populaire lichtkrant Mini verwierf. Dit kwam omdat Mini nog steeds auto's produceerde die bijzonder waren van zijn erfgoed en er waren maar heel weinig BMW-functies in. Momenteel is de band tussen beide echter met de gedeelde engines, platforms en andere functies buitengewoon duidelijk en duidelijk. Deze band is om veel redenen erg belangrijk en essentieel voor BMW. Hoewel maar weinig BMW-fans deze band tussen BMW en Mini bekritiseren, is het Britse bedrijf van vitaal belang voor toekomstige inspanningen en succes voor BMW. Enkele van deze redenen zijn als volgt:

• Loyalty- Mini heeft een zeer loyale aanhang en fans, ook al is het misschien niet meer dan dat van BMW, vanwege de eigenzinnige en excentriek verworven smaak van het merk. De fans van dit merk blijven heel lang bij het merk omdat ze het moeilijk vinden om hetzelfde niveau van vreugde te vinden dat ze kregen van dit gedurfde en pittige Britse merk in een ander merk. Dankzij verschillende Mini's deeltechnologieën en -functies en interne onderdelen van BMW, wordt het voor Mini-fans gemakkelijker en gemakkelijker om over te stappen naar BMW's. Vandaar dat met name het jongere publiek van Mini naar basismodellen van BMW zoals de 2- of 3-serie gaat.
• Gedeelde functies - de gedeelde functies, componenten en beleidsregels maken Mini uiterst winstgevend, wat BMW dan ook nog winstgevender maakt. Het geeft BMW nog meer flexibiliteit in basisauto's zoals de BMW X1 die dezelfde platforms heeft als Mini. Dit delen van platforms helpt beide merken om geld te besparen en daarmee de winst voor de bedrijven te vergroten.
• Groter bereik van BMW in autospectrums - Minimerk gaf BMW een hoger bereik in autospectrum omdat BMW voor de premium- en luxemarkt zorgt, terwijl Mini het goedkopere deel van de premium- en luxemarkt behandelt. BMW kan deze markt niet alleen volhouden en daarom helpt Mini BMW hierin. Om dat deel van de markt te domineren, heeft BMW Mini, omdat het misschien niet wil deelnemen aan de race met zijn oorspronkelijke merk, omdat dat het prestige van het merk kan aantasten of aantasten.
• Mini en BMW zijn onderling afhankelijk - BMW heeft Mini nodig om het goedkopere deel van de premium- en luxemarkt te domineren, omdat het niet mogelijk is om het alleen te betreden. Aan de andere kant is zelfs Mini afhankelijk van BMW omdat BMW Mini helpt om de kosten voor de producten met gedeelde functies te verlagen en dit helpt Mini op zijn beurt om zijn modellengamma's te polijsten. Mini is begonnen met het verwijderen van de auto's die een dood gewicht zijn geworden uit het assortiment omdat het het bedrijf en het merk naar beneden haalt. Nieuwe Mini-auto's zoals Cooper, Countryman en Clubman worden vervaardigd om een bepaald doel in het assortiment te dienen, wat een win-win-situatie creëert voor zowel BMW als Mini, aangezien BMW iets te verkopen krijgt in het goedkopere deel van de premiummarkt, terwijl Mini een perfect model om in hun assortiment te passen.

Over het algemeen geniet een kleiner merk meer voordelen van het grotere en meer populaire of bekende merk, omdat het meer middelen en functies kan lenen om zijn merk te helpen. Zelfs een nieuwe technologische revolutie door de populaire of luxe merken kan worden opgenomen door het kleinere merk, wat de verkoop en het prestige van het kleinere merk helpt te stimuleren.

Maar in het geval van BMW en Mini dragen beide merken in gelijke mate bij aan elkaar. BMW krijgt op deze manier een goed assortiment voor zijn modellen - het heeft BMW, zijn eigen originele auto's voor de midden-tot-high-end auto-luxemarkt, Rolls Royce voor het ultra-high-end deel van de auto-luxemarkt en Mini voor het onderste deel van de automobielluxemarkt.

Mini dient dus als een medium waarmee BMW alle delen van de prestigieuze automarkt kan binnendringen en het vergemakkelijkt ook de introductie van nieuwe platforms, technologie en functies. Daarom is de verwachting dat er in de toekomst een langdurige en gelukkige samenwerking tussen Mini en BMW zal zijn.