0
Aandelen
Pinterest Google+

Remblokken hebben een geweldige reis achter de rug sinds hun oprichting in de jaren vijftig. Omdat we ons toen nog niet bewust waren van de gezondheidsrisico's, waren ze aanvankelijk gemaakt van asbest, wat gek klinkt, maar door de duurzaamheid en hittebestendigheid was het een schijnbaar perfect materiaal.

zijn keramische remblokken beter

Van die gevaarlijke misstap zijn we overgestapt naar NAO-pads (synthetisch / organisch) gemaakt van materialen zoals glas, rubber en kevlar, en vervolgens naar half- en volledig metalen pads.

Dit zijn allemaal functionele ontwerpen, aanzienlijk verbeterd ten opzichte van die uit het verleden, maar zijn we met de komst van keramische remblokken getuige van de volgende evolutionaire stap in de remtechnologie?

Wat zijn keramische pads

Keramische pads zijn gemaakt van een composiet van porselein en klei die is gehecht aan koperfilamenten en vezels. Hoewel ze nogal wat geluid maken, valt het meeste buiten de frequenties die hoorbaar zijn voor mensen, dus worden ze beschouwd als een fluisterstil remtype.

Ze staan ook bekend om een steviger, responsiever rempedaal vanwege hun hoge wrijvingscoëfficiënt, en ze werpen buitengewoon kleine hoeveelheden remstof af.

Remstof

Soms aangeduid als wrijvingsstof of simpelweg stof, remstof is de krullen en koolstofresten die losschuren van uw remblokken en rotoren.

U vindt ophopingen van dit vuil in de uitsparingen van uw velgen, maar sommige zullen ook in de lucht terechtkomen en kunnen ernstige gezondheidsproblemen veroorzaken bij mensen die er te veel aan zijn blootgesteld.

Hoe verhouden keramische pads zich tot anderen

Laten we een paar directe vergelijkingen maken om te onderzoeken hoe groot de sprong naar keramische pads is en of het uw tijd, geld en moeite waard is om te upgraden.

Synthetisch / organisch

Synthetische pads hebben twee zeer gewilde eigenschappen. Een daarvan is dat ze waanzinnig stil zijn, wat fantastisch is. Niemand wil luidruchtige remmen. Hun andere voordeel is dat hun zachtere samenstelling erg vergevingsgezind is voor remschijven.

Helaas zijn er ook twee grote problemen waarmee rekening moet worden gehouden als het gaat om synthetische ontwerpen. Ten eerste creëren ze enorm veel stof, wat een probleem op zich is, maar slechts een symptoom van hun grootste tekortkoming: een gebrek aan duurzaamheid. Doordat ze zo zacht zijn, slijten ze vrij snel, waardoor ze een relatief korte levensduur hebben.

Zoals we al hebben besproken, zijn keramische remblokken ongelooflijk stil, maken ze weinig tot geen hoorbaar geluid als je op de rem drukt, en ze zijn ook ongelooflijk zacht voor je rotoren en verspreiden heel weinig stof. Zijn keramische remblokken dus beter dan synthetische / organische stoffen?

Ja, ongetwijfeld. Hun slijtvaste eigenschappen en stille prestaties maken ze een veel indrukwekkender vooruitzicht. Bovendien worden ze over het algemeen als betrouwbaarder beschouwd bij extreme temperaturen en uitdagende rijomstandigheden.

Halfmetaal

Halfmetalen remblokken worden het meest gebruikt in de moderne voertuigproductie. Ze zijn gemaakt van een combinatie van synthetische materialen en metaalvlokken (meestal koper, ijzer of staal).

Ze lossen het duurzaamheidsprobleem op dat wordt vertoond door zachtere remblokken, maar daarbij belasten ze uw rotoren en trommels, wat leidt tot een behoorlijke hoeveelheid stof.

Ze zijn ook veel luider dan synthetische stoffen, vaak piepend of jankend als ze beginnen te slijten, en ze zijn ook niet zo gripvast en vereisen meer bedieningskracht om remkracht op te bouwen. Dat gezegd hebbende, ze kunnen de meest uiteenlopende temperaturen en rijomstandigheden aan.

Keramiek is veel stiller, gripvoller en veel rotorvriendelijker dan halfmetalen, en ze gaan net zo lang mee, dus keramiek lijkt de beste keuze.

Volledig metallic

U hoeft zich niet al te veel zorgen te maken over volledig metalen remblokken, aangezien deze alleen echt worden gebruikt voor circuitauto's.

Meestal gemaakt van koolstofstaal of aluminium, zijn ze de sterkste van alle remblokken, maar ze belasten de rotoren en trommels zwaar en kunnen erg luidruchtig zijn als ze in verval raken.

Bovendien hebben ze de grootste bedieningskracht nodig om voldoende remkoppel te bereiken.

Keramiek zal deze metalen monsters niet overleven of ze verslaan op de baan, maar voor dagelijks gebruik, zoals woon-werkverkeer, winkelen en reizen, zijn ze nog steeds het meest indrukwekkende ontwerp.

Zijn er nadelen aan keramische remblokken?

Ze klinken als behoorlijk onberispelijke onderdelen, nietwaar? Ze zijn zeker indrukwekkend in hun ontwerp en prestaties, en combineren schijnbaar verlossende eigenschappen van anderszins gebrekkige materialen om één superremblok te maken.

Er is echter een bijzonder aspect van keramische remblokken dat ze in de steek laat.

Ondanks de fantastische warmtegeleiding van koper, houden keramische remblokken de warmte langer vast dan enig ander remblokmateriaal, dat na een tijdje uw schijven, rotoren of beide kan vervormen.

Vervormde remsystemen leiden tot een sterke trillende beweging wanneer u het pedaal indrukt, wat zowel vervelend als gevaarlijk kan zijn.

Keramische remblokken zijn ook veel zwaarder en duurder om te vervaardigen vanwege hun geavanceerde materiaalverbindingen, en bijgevolg zijn ze duurder in aanschaf.

Moet u keramische remblokken op uw auto installeren?

Zelfs als u heeft besloten dat keramische remblokken over het algemeen de beste van het stel zijn, betekent dit niet noodzakelijk dat ze geschikt zijn voor u en uw auto, aangezien wrijvingsmaterialen die worden gebruikt om remblokken te maken, worden gebruikt voor bijzondere toepassingen.

Laten we een paar van de factoren bespreken die u in overweging moet nemen voordat u nieuwe pads gaat kopen.

Aanbevelingen van de fabrikant

Elke auto is ontworpen met specifieke componenten in gedachten, dus het kan zijn dat het overschakelen op keramiek compatibiliteitsproblemen veroorzaakt.

Raadpleeg de fabrikant van uw auto voordat u remblokken koopt. Het kan zelfs zijn dat ze hun eigen kenmerkende keramiek verkopen, speciaal voor gebruik op hun voertuigen.

Type auto en rijstijl

Of het een goed idee is om te kiezen voor hoogwaardig keramiek, hangt ook af van het type auto waarmee u rijdt en hoe u ermee rijdt.

Als u bijvoorbeeld in een vrij krachtige sportwagen of 4 rijdt, hebben semi-metalen remblokken misschien de voorkeur vanwege hun geavanceerde warmteafvoer.

Als je niet zo vaak rijdt en in een redelijk stabiel klimaat leeft, kun je net zo goed wat geld besparen en bij biologische remblokken blijven. Als uw rijgedrag niet veeleisend is, hoeft u de geavanceerde keramische pads niet op tafel te leggen.

Als u een meer praktische middenklasser heeft en dagelijks pendelt om naar uw werk te gaan, heeft u het meeste baat bij keramische remblokken. Ze zorgen voor een uiterst soepele en stille rit en reageren voldoende om met gemak door de stop-startwereld van het spitsverkeer te navigeren.

Milieu

Industrieën die met koper werken, zijn verantwoordelijk voor het veroorzaken van onherstelbare schade aan het leven in zee.

Sommige staten verbieden zelfs het gebruik van elke hoeveelheid koper die verder gaat dan echt sporen.

Laatste gedachten

Alles bij elkaar genomen, hebben keramische remblokken een ingenieus ontwerp, maar ze zijn niet perfect en zijn misschien niet geschikt voor uw rijleven. Ze zijn superstil, duurzaam en werpen nauwelijks stof af, maar hun slechte warmteverspreiding kan voor sommigen een probleem zijn.

Als je momenteel synthetische / organische remblokken hebt en ze komen eraan, dan is keramiek misschien een waardevolle upgrade, maar als je al een fatsoenlijke set halfmetalen remblokken hebt, is keramiek misschien meer geld en gedoe dan ze? waard.

Vorige post

Kan een auto zonder katalysator lopen?

Volgend bericht

2006 Ford Mustang Topsnelheden: alles wat u moet weten