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É bom usar o limpador de injetor de combustível Lucas?

Os motores de combustão interna modernos são bestas complexas; poucos de nós, exceto mecânicos dedicados, realmente entendem. Os motores podem variar de um tratador de ervas daninhas de dois ciclos a um automóvel de oito cilindros. Cada motor de combustão interna requer o óleo, a gasolina e outros fluidos corretos para funcionar com eficiência.

Em 1990, o Congresso ordenou a Lei do Ar Limpo. Junto com os regulamentos, os legisladores elaboraram o programa reformulado da gasolina. A primeira fase do programa de gasolina reformulado começou em 1995 e a segunda em 2000. O programa RFG foi projetado para limpar o ar que respiramos e reduzir a poluição atmosférica com uma gasolina mista mais limpa.

Aromáticos de gasolina é uma mistura mortal de produtos químicos conhecidos extremamente prejudiciais aos humanos e está no ar que respiramos. Os regulamentos da EPA determinaram uma eliminação controlada desses produtos químicos mortais, começando com a Lei do Ar Limpo. No entanto, um dos processos obrigatórios retira a gasolina dos polímeros. Esses polímeros atuam como um lubrificante na gasolina e são anexados aos aromáticos prejudiciais. O principal problema com a gasolina reformulada, ela carece dos polímeros necessários para alimentar os motores de combustão interna.

Empresas como Lucas Oil formularam aditivos que adicionam energia de volta à gasolina e aos combustíveis diesel. Injetores sujos com acúmulo de carbono causam uma miríade de problemas para o seu motor.

Vários sinais indicam que o motor tem injetores sujos e uma câmara de combustão suja.

  • Problemas iniciais
  • Motor fica lento
  • O motor não alcançará RPMs completos
  • Baixo consumo de combustível
  • Surgindo sob diferentes cargas de aceleração
  • Emissões com falha

Cada construtor de carros e caminhões fornece um cronograma de manutenção para seus veículos. A maioria dos programas é baseada em 30, 60, 90 programações. O que significa que certos itens precisam ser verificados e ou substituídos 30.000 milhas, 60.000 milhas e 90.000 milhas. É importante perceber que essas recomendações são o mínimo que deve ser executado. Todo mecânico recomenda tratar a gasolina para limpar os injetores e outras partes do sistema de combustível.

Recomenda-se escolher um limpador que trate todo o sistema de combustível, como o Lucas Lubrificante para Cilindro Superior. Produtos de limpeza de qualidade tratam da câmara de combustão, válvulas, topo dos pistões, juntamente com os injetores. Sem a limpeza periódica, surgem problemas como o verniz da gasolina (coagulação da gasolina). Este problema está relacionado a uma câmara de combustão suja, que é um filtro de ar negligenciado. O verniz para gasolina pode danificar a bomba de combustível. Com que freqüência usar o limpador de injetor de combustível lucas é uma pergunta que você precisará fazer várias vezes.

Existem três produtos químicos principais para os principais produtos de limpeza de injetores de combustível do mercado. 1) Poliisobutileno: Atua como detergente 2) Poliéter Amina: eficaz na remoção de depósitos solidificados 3) Poliisobutileno Amina: eficaz na remoção de umidade.

 

É bom usar o limpador de injetor de combustível Lucas?

Os produtos da Lucas Oil são alguns dos aditivos de combustível mais amplamente conhecidos e usados. Seus aditivos são usados em todos os tipos de motores, desde capinadores de 2 ciclos até motores NASCAR. Seu tratamento de combustível é poderoso e abrangente.

O tratamento é isento de solventes e manterá seu sistema de combustível bem lubrificado. A câmara de combustão, os injetores e o sistema completo de combustível se beneficiam do aditivo. Avaliações de clientes na web são extremamente positivas, com a maioria dos usuários experimentando melhor consumo de combustível e um motor com funcionamento mais suave.

 

Com que frequência usar o limpador de injetor de combustível Lucas?

Lucas Fuel Treatment pode ser usado em qualquer motor a gasolina ou diesel. A fórmula é compatível com carburadores ou injetores. Se o seu motor estiver com problemas ou não vai passar as emissões, comece a usar o aditivo imediatamente. Lucas Fuel Treatment é melhor usado como preventivo em uma programação regular.

A maioria dos mecânicos e técnicos de serviço concorda, use aditivos de tratamento de combustível a cada 2.500 a 3.000 milhas ou a cada troca de óleo.

Lucas recomenda as seguintes instruções:

  • A dosagem recomendada é de 2 a 3 onças de tratamento de combustível para cada dez galões de combustível (gasolina ou diesel)
  • Não vai prejudicar o motor exceder a dosagem

Se estiver planejando uma viagem longa e o motor estiver sob carga pesada, comece a se preparar com várias semanas de antecedência. Use o Lucas Oil Treatment em altas doses para garantir que todas as peças internas do motor sejam fortemente revestidas.

Você pode usar o limpador de injetor de combustível com muita frequência?

Cada marca de aditivo de combustível tem suas próprias recomendações de uso. Alguns aditivos são destinados para uso pesado, enquanto outros são tratamentos gerais para todos os fins.

Em geral, considere as seguintes doses:

  • Para fins de manutenção geral e para melhorar a eficiência do motor, use doses mais baixas a cada dois reabastecimentos. Essa dose dá ao motor sua melhor chance de melhor consumo de combustível.
  • Se o seu motor estiver apresentando problemas menores, considere um aditivo mais forte, doses maiores. Use esta orientação de dosagem com menos frequência.
  • Os injetores que estão totalmente entupidos, a câmara de combustão suja e as válvulas sujas usam o limpador mais forte e a maior dose. Raramente use esta quantidade de dosagem.

Se seu objetivo é manter uma classificação de milhagem de combustível saudável, Lucas Fuel Injector Cleaner é uma excelente escolha. A dosagem recomendada para este produto é de 2 a 3 onças para cada dez galões de combustível e não há nenhum dano ao motor se exceder esta aplicação. É comum que os motoristas usem o produto Lucas em cada abastecimento. Mais dinheiro pode ser gasto em aditivos; no entanto, a maior economia de combustível irá compensar o dinheiro extra.

Outra informação para quem deseja adicionar tratamentos com gases a cada abastecimento. Os melhores tratamentos contêm solventes para melhorar a combustão e detergentes, que limpam o sistema de combustível. Este método limpa continuamente os depósitos existentes e a água no combustível; mantém o motor limpo com o passar do tempo.

Você coloca o aditivo de combustível antes ou depois do gás?

Os tratamentos com gás funcionam se forem totalmente misturados à gasolina antes da combustão. O melhor procedimento para adicionar um tratamento de gás é o método por respingo.

  • Um tratamento por respingo é geralmente um método melhor do que adicionar o tratamento na gasolina. Se o tanque tiver combustível, adicione o tratamento de gás no posto de gasolina antes de colocar mais combustível no tanque. Assim que o tratamento for adicionado, coloque o gás no tanque. Este procedimento garante que o aditivo seja completamente misturado em todo o tanque.
  • O método de difusão é o procedimento menos ideal. É o método de colocar o tratamento no tanque e deixá-lo repousar sobre o gás. O tratamento é espalhado no tanque por movimento.

Na realidade, não importa quanto gás está no tanque antes de colocar o aditivo. O segredo é encher o tanque imediatamente após o tratamento. Encher o tanque depois garante que nada do tratamento fique preso no gargalo de enchimento.

Conclusão

Tratamentos de combustível como o Lucas fornecem benefícios importantes na manutenção do seu motor. As qualidades de lubrificação mantêm o funcionamento interno funcionando perfeitamente, reduzem o atrito e arranques difíceis. Os tratamentos também são uma grande vantagem na dissolução dos depósitos de carbono. Com o aditivo de combustível certo, você terá uma vida útil mais longa do motor, menos requisitos de manutenção e maior economia de custos.

Motores de funcionamento suave, seja em um carro ou cortador de grama, são uma grande vantagem. Eles fornecem paz de espírito, segurança e proteção para nossas vidas diárias. No entanto, existem muitas coisas que podem dar errado com um motor de combustão interna. Algo pode quebrar, fazendo com que o motor superaqueça ou uma vedação se rompa e, de repente, não haja óleo.

Cuidar dos motores que acionam nossas vidas é uma necessidade. Precisamos trabalhar em uma hora, ou a grama deve ser cortada amanhã. Para obter o melhor desempenho e longevidade de qualquer motor, ele precisa estar em um programa de manutenção. Esses horários são determinados pelo fabricante e pela experiência do usuário.

As pessoas estão usando o Lucas Oil Treatment em todo tipo de motor, de cortadores de grama a diesel. É um dos melhores produtos do mercado para manter os injetores de combustível em bom estado de funcionamento.

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