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Imagine o seguinte: você está dirigindo por um trecho da estrada, curtindo o clima, a música que toca no rádio, o cheiro doce do ar livre e seu caminhão está lutando com você pelo controle da direção. Esse movimento lateral em uma pista reta é conhecido como derrapagem na direção e pode ser um grande incômodo e perigo para os motoristas.

Andar de direção é comum em Dodge Rams. Felizmente, você pode evitar a despesa de alinhamento profissional das rodas realizando algumas inspeções e reparos básicos.

Etapa 1. Verifique a pressão dos pneus.

Se um pneu de um lado tem baixa pressão, o carro vai puxar na direção desse pneu por duas razões físicas: uma, o diâmetro externo de um pneu de baixa pressão é menor do que o de um pneu com uma pressão comparativamente mais alta; e dois, há um aumento do arrasto da banda de rodagem na lateral do pneu de baixa pressão.

Para verificar a pressão dos pneus:

  • Use um medidor de pressão de pneu preciso para obter a leitura da pressão. O psi correto pode ser encontrado no manual do proprietário ou impresso na parede do pneu.
  • Verifique as pressões pela manhã ou quando estiver mais frio.

Nota lateral: a pressão do ar em um pneu aumenta com o aumento da temperatura. O aumento da pressão do ar faz com que o pneu se expanda (e essa relação é a razão pela qual os pneus podem estourar em ambientes com calor extremamente alto) e aumenta o arrasto da banda de rodagem.

Você também pode tentar trocar as posições dos conjuntos de pneus esquerdo e direito e dirigir o caminhão. Se o caminhão agora puxa na direção oposta, a origem da errância podem ser os pneus.

Etapa 2. Verifique a configuração da curvatura.

O termo? Curvatura? refere-se à ligeira inclinação lateral das rodas dianteiras de um veículo em relação à vertical. Por exemplo,? Curvatura zero? indica que a linha central vertical de um pneu é perpendicular (90 graus) a uma superfície nivelada. ? Curvatura negativa? indica que a parte inferior de um pneu está inclinada para fora (para longe) da carroceria do veículo. Intuitivamente,? Curvatura positiva? indica que a parte superior de um pneu está inclinada para fora. Se a curvatura de um pneu for muito positiva, o veículo pode puxar nessa direção.

Para verificar a configuração da curvatura:

  • Faça uma inspeção visual observando os padrões de desgaste da banda de rodagem dos pneus. Se a banda de rodagem de um pneu desaparecer ao longo de sua borda externa, a configuração da curvatura pode ser muito positiva e fazer com que o caminhão puxe naquela direção.
  • Realize uma inspeção inexata:
    • Obtenha um nível de carpinteiro e dois espaçadores iguais.
    • Encontrar Nível térreo para estacionar.
    • Prenda os espaçadores até a borda do nível do carpinteiro.
    • Coloque a parte inferior dos espaçadores contra a parte superior e inferior do aro do pneu.
    • Observe a leitura do nível.

A curvatura também muda em função da altura do passeio. As molas helicoidais e as barras de torção cedem com o tempo, portanto, substituir ou ajustar essas peças pode corrigir os problemas de alinhamento.

Se a oscilação persistir após corrigir o alinhamento da roda dianteira e as pressões dos pneus, prossiga para as etapas a seguir.

Etapa 3. Verifique o alinhamento do eixo traseiro.

A linha de impulso de um veículo indica a direção em que o eixo traseiro está alinhado. O ângulo de impulso mede a distância entre a linha de impulso e a linha central do veículo. O ideal é que a linha de empuxo esteja exatamente na mesma direção da linha central do veículo (e, neste caso, o ângulo de empuxo seria de zero grau), mas, na realidade, esse não é frequentemente o caso. A discrepância direcional se torna um problema se a linha de impulso estiver tão fora do paralelo com a linha central que a trajetória do veículo é dramaticamente alterada apesar do volante e das rodas dianteiras serem posicionados retos. Por exemplo, se a linha de empuxo for direcionada para a direita, o veículo puxará na direção certa. Se a linha de empuxo for direcionada para a esquerda, o veículo irá puxar na direção esquerda. Se o ângulo de impulso for muito grande, isso pode causar um tipo de condição errante chamada rastreamento do cão, em que as rodas traseiras lutam com as rodas dianteiras para controlar a direção.

Sinais de que seu caminhão está rastreando cães:

  • Você deve constantemente guiar em uma direção para continuar em frente.
  • O volante não está no centro ao dirigir em linha reta.
  • Ao dirigir na neve, lama, etc., quatro marcas distintas de pneus podem ser observadas.

Para diminuir o ângulo de impulso, o dedo do pé traseiro deve ser ajustado para alinhar a linha de impulso com a linha central do veículo.

Como alternativa, o eixo traseiro pode estar torto e exigirá assistência profissional para ser consertado. Fazer ajustes de alinhamento requer o uso de um rack de alinhamento, que a maioria dos drivers provavelmente não possui.

Etapa 4. Verifique a caixa de direção.

Problemas de direção podem resultar de jogo excessivo do eixo na caixa de direção. Você pode estar tendo esse problema se tiver que girar o volante de, por exemplo, uma posição de onze horas para uma posição de uma hora antes que a caixa de direção responda. Um estabilizador da caixa de direção pode ser instalado para eliminar essa folga. A instalação de um rolamento adicional na parte inferior do eixo da caixa de direção (que é oposto ao braço Pitman) pode eliminar a folga da caixa de direção.

Se você ainda estiver experimentando oscilação da direção, o problema pode ser causado pela flexão do quadro, que causa oscilação da direção e direção sem resposta / lenta / desleixada. A instalação de um membro transversal adicional no ponto de montagem da caixa de direção amarra os trilhos da estrutura para eliminar a flexão da estrutura.

Existem muitos estabilizadores de caixa de direção disponíveis para compra online, em várias cores e tamanhos para se adequar ao seu Dodge Ram específico.

 

No fim das contas, saiba que há muitos proprietários de Dodge Ram que já passaram pela experiência de andar de boi e tiveram que resolver o problema por conta própria. Além disso, existem vários fóruns online para procurar problemas e soluções semelhantes. Se, apesar de todos os esforços, seu caminhão ainda estiver vagando, leve-o a um profissional que possa fazer o alinhamento das quatro rodas dianteiras.

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