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Pinças de freio, o que são e como afetam o sistema de frenagem?

Não seria surpreendente se você ficasse surpreso quando alguém mencionasse pinças de freio para você. Você pode ter acenado com a cabeça, mas, honestamente, você não tinha ideia do que eles eram. Na verdade, a função das pinças de freio não é bem conhecida por todos. Eles talvez sejam uma das partes mais importantes de um freio. Bem, este artigo falará sobre pinças de freio e, especificamente, como diferenciar uma pinça de pistão simples de uma pinça de freio de pistão duplo.

Uma pinça é um componente do sistema de freio a disco e pode ser encontrada na extremidade dianteira do sistema, ou seja, nos freios dianteiros. A pinça de freio é responsável por alojar as pastilhas e os pistões do freio. Uma pinça de freio diminui a velocidade do carro criando atrito com os rotores do freio. A pinça de freio se encaixa no rotor da roda como uma braçadeira para evitar que ela gire quando você pisa no freio.

As pastilhas de freio nada mais são do que um par de placas de metal presentes dentro de cada pinça. A pressão é criada pelo fluido de freio nos pistões da pinça depois que o pedal do freio é pressionado. Isso força as pastilhas contra o rotor do freio que, por sua vez, diminui a velocidade do carro.

O conjunto da pinça vive nos freios. Ele é conectado ao cilindro principal por uma variedade de componentes: tubos, válvulas e mangueiras que conduzem o fluido de freio através do sistema.

Quantos pistões tem minha pinça de freio?

Bem, se você está pensando que vai ser difícil encontrar o número de pistões em sua pinça de freio, não se preocupe mais! Você pode manter o volante ligado e saber a resposta. Sim, é assim tão fácil!

Projetos de roda aberta podem ser encontrados em automóveis para facilitar visualmente a quantidade de pistões que a pinça possui. Pinças simples ou duplas geralmente têm arcos. O número de arcos ajudará você a entender quantos pistões existem nele.

  • solteiro pinças de pistão são aquelas que estão sempre deslizando. Eles se movem até certo ponto conforme as pastilhas de freio se desgastam. A maioria deles tem um colchete. O suporte é embutido na articulação do veículo em muitos casos.
  • Dual- pinças de pistão também são pinças deslizantes com colchetes. Existem pinças de pistão duplo que possuem posições fixas junto com pistões opostos. Um está no lado interno e outro no lado externo.

Falando em termos simples, os círculos no corpo do calibrador geralmente podem ser identificados externamente e os pistões também podem ser contados. É possível que haja um pistão em um lado ou dois pistões nos dois lados ou mesmo dois pistões no mesmo lado do corpo.

Quanto mais melhor?

As pinças de freio têm estilos e tamanhos diferentes, mas sua função básica é a mesma. Eles empurram o material de fricção (as pastilhas de freio) para o disco de freio giratório. Isso diminui a velocidade do disco, bem como a roda a que está preso.

A configuração mais comum em uma pinça de freio é a? Configuração flutuante ?. Isso usa apenas um pistão. O pedal pressiona o fluido pelo pistão que, por sua vez, empurra o pistão para o disco. O calibrador pode mover-se ligeiramente para dentro quando o primeiro bloco toca ou atinge o disco. A outra almofada é então puxada para o outro lado do disco. Isso acontece devido ao contato efetivo do primeiro pad. Tirar o freio faz tudo voltar ao normal.

Esta configuração é a configuração usual para carros normais como hatchbacks e é perfeitamente funcional se mantida e lubrificada adequadamente. A única razão para você atualizar para uma configuração dupla seria a estética. Isso realmente não agregará nenhum valor funcional ao carro. Carros que podem gerar mais potência precisam de pinças com mais pistões para lidar com isso e enviar mais força pelo disco para uma melhor frenagem. É aqui que entram os pistões duplos.

Os pistões duplos seguem os mesmos princípios das pinças de pistão único, mas oferecem uma sensação de maior controle em pontos cruciais da frenagem. Eles funcionam para carros rápidos, mas ainda leves.

Existem pinças de pistão ainda mais avançadas, como a de quatro ou seis pistão, mas geralmente são reservadas para carros de última geração, como carros esportivos ou de corrida. Os carros de Fórmula 1, por exemplo, usam 6 pistões junto com duas montagens feitas de ligas de alumínio. Esses são tópicos mais complicados e realmente não se enquadrariam na largura de banda deste artigo como está.

Preste atenção às pinças de freio quando necessário

Os selos dentro das pinças podem ser quebrados com o passar do tempo em condições normais de direção. Eles também podem ficar contaminados ou empoeirados. Também é possível que comece a vazar fluido de freio se você não der uma volta com o carro com frequência.

Verifique os freios se sentir algum dos seguintes sintomas:

  • Os freios estão rangendo ou rangendo.
  • Luzes ABS acendem.
  • Seus freios precisam ser bombeados para que funcionem corretamente.
  • Há um vazamento de fluido de freio ao redor do compartimento do motor.
  • Seu carro para de lado durante a frenagem.
  • O pedal do freio parece muito macio ou muito duro. Ou seja, parece incomum.

Pensamentos finais

Lembra-se da mesma época em que você ficou em branco quando uma conversa sobre freios e pinças estava ligada? Bem, agora você não precisa. Este artigo cobre tudo sobre pistões e freios. Na próxima vez, você será o mestre da mesa!

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