O que é uma estação de pesagem?

Uma estação de pesagem é um local escolhido que normalmente é encontrado fora das rodovias. Aqui, o Departamento de Transporte verifica o peso do veículo. Seu objetivo principal é procurar veículos potencialmente acima do peso que causam danos nas estradas.

A carga máxima que um caminhão pode carregar nos Estados Unidos é de 80.000 libras. Existem algumas exceções também em relação a esta regra. Uma porta de entrada é outro nome de uma estação de pesagem, que está localizada na fronteira de dois estados.

Quais veículos devem parar nas estações de pesagem?

Veículos comerciais motorizados pesando mais de 10.000 libras são os que devem parar nas estações de pesagem. Existem também facilidades como uma pré-passagem ou um serviço de desvio de estação de pesagem que os caminhoneiros podem usar para ignorar a verificação.

Existem também vantagens tecnológicas para os motoristas de caminhão, chamadas de caminhos de caminhoneiros, que basicamente permitem que os motoristas de caminhão vejam se a estação de peso à frente deles está fechada ou aberta e eles possam ver em tempo real. Isso permite que eles economizem muito tempo.

Qual é a situação dentro de uma estação de pesagem?

A América tem mais de 1,6 milhão de caminhões pesados. Como você pode imaginar, as estações de pesagem estão extremamente congestionadas. Custa muito tempo e combustível aos motoristas. Os caminhoneiros se referem a essas estações de pesagem como galinheiros!

Não é realmente difícil imaginar a situação lá dentro.

O que exatamente acontece na estação de pesagem?

Quando um motorista descobre que a balança à frente está aberta, ele deve desviar da rodovia e entrar na balança para que seja pesada. A maioria deles tem balanças rolantes, o caminhão passa por cima da balança e se seu peso aderir ao peso de 80.000 libras já mencionado, o caminhão recebe luz verde. O caminhão após ser pesado também pode ser sinalizado para inspeção pelo DOT ou oficial de inspeção. Questões relacionadas ao caminhão podem incluir:

• Pneus baixos ou furados,
• banda de rodagem,
• vazamentos de óleo, combustível ou anticongelante,
• mau funcionamento do freio,
• molas quebradas,
• tanques de combustível montados com segurança,
• rachaduras nas rodas e aros,
• pino mestre desbloqueado e
• vazamento de mangueira ou tubulação.

Quaisquer violações nas categorias acima podem fazer com que o caminhão seja declarado fora de serviço. Este caminhão será rebocado até que os reparos sejam feitos e uma grande quantidade de papelada terá que ser preenchida pelos caminhoneiros e reparadores para a liberação.

É evidente que uma estação de pesagem é importante em muitos aspectos e ignorá-los e continuar sua viagem pode levar a consequências que você certamente não gostaria de enfrentar. Para deixar claro para você, a próxima parte do artigo tratará exatamente do que acontecerá com você se decidir pular um de qualquer maneira!

O que acontece se você pular?

• With high-end technology, the DOT will be able to click pictures of every truck on the roadway, this might lead them to complain to the concerned company and get you fired. You surely wouldn’t want to lose your job, would you?
• O transponder em seu caminhão identificará a pessoa que pulou a estação de pesagem. Os pré-passes já estão atribuídos, portanto, se você receber um sinal vermelho, eles já saberão quem você é.
• Existem várias penalidades e multas, que podem variar de estado para estado. Também depende totalmente do motivo pelo qual o oficial do DOT o pegou. Eles também podem suspender sua licença.
• As multas por pular as estações de pesagem partem de $300 e podem aumentar se houver falha no equipamento.
• Se você parar na rampa de saída da balança e mostrar sua papelada, há grandes chances de conseguir uma multa, mas também é possível que eles o deixem escapar facilmente.
• Not stopping might affect other drivers in your company. You will lose your pre-pass ability if your company’s CSA score goes too high. This will lead to a chain reaction and increase your chances of being pulled in for being scaled. This wastes your time even more.
• You might not be caught every time you skip a weigh station and there won’t always be a chaser. Unfortunately, you get caught when you least expect it so it the wiser decision to stop at one.
• Some of the States with the highest chasers are Washington, California, Indiana, Ohio, Florida, Arizona, Texas, and Connecticut. These are the states in which you surely don’t want to skip your scaling. In other states it totally depends on your luck as mentioned before so why take a chance?

Quais são os níveis de inspeção?

• Inspeção de nível 1: Isso não fará nada além de desperdiçar seu tempo. Neste procedimento, será feito um check-in minucioso do seu veículo. Existem coisas que você pode não encontrar em uma pré-viagem e que pode ser detectado durante uma inspeção de Nível 1.
• Inspeção de nível 2: Level 2 checks are the ones where the authorities will not check anything under the truck. Simply speaking, they won’t crawl under the truck. Some of the things which will fall under inspection, in this case, are tire pressure, lights, air leaks, air lug nuts, tread depth, etc.
• Inspeção de nível 3: Isso inclui a verificação do driver. Nessa etapa, eles vão verificar se toda a papelada está em dia.

Pensamentos finais

É bastante normal que você pense que os cheques não farão nada além de desperdiçar seu tempo, mas se você realmente prestou atenção aos pontos acima, compreenderá que ser pego custará mais tempo e dinheiro.

Portanto, é sempre melhor se você passar por essas escalas e fazer as verificações!