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O custo médio de um reparo total do freio, incluindo a troca da pastilha, do rotor e da pinça está entre trezentos e oitocentos dólares. Mas quando você considera a marca e o modelo do seu carro, o preço pode aumentar ou diminuir.

Uma operação de freio é um dos processos de reparo mais importantes e muito importantes que você deve atender ao usar seu carro. O mau funcionamento dos freios coloca em risco sua vida e a de outros usuários da estrada. Com isso em mente, você precisa traçar um plano financeiro com antecedência. Você precisará fazer descobertas sobre o custo dos freios e com que frequência essas despesas serão feitas. Agora, vamos dar uma olhada em quantas vezes os trabalhos de freios devem ser feitos:

A frequência necessária para planejar um trabalho de freio depende de vários elementos:

  • Circunstâncias em que você dirige seu carro
  • Frequência com que você dirige seu carro
  • Cultura de manutenção do sistema de freio do seu carro
  • Classe das peças que você fornece ao seu carro

As classificações de qualidade acima mencionadas podem orientá-lo com base nas recomendações de técnicos e empresas automotivas da seguinte forma:

  • As pastilhas de freio padrão devem ter uma longevidade de trinta mil a setenta mil milhas, embora às vezes algumas possam precisar de renovação em um intervalo de vinte e cinco mil milhas. Há também uma categoria que pode fazer mais de setenta mil quilômetros.
  • As partes caras do sistema de freio são os rotores e pinças de freio, devido à sua complexidade duram muito mais do que as pastilhas de freio. A frequência com que você deve alterar qualquer uma dessas peças também depende de alguns elementos.

Os fatores gerais que causam o desgaste das peças do freio são:

Acessórios do sistema de freio: Rotores, pastilhas de freio e pinças são feitos de materiais variados e isso determina sua longevidade. Por exemplo, os freios de metal padrão não são nada comparados aos freios de cerâmica de carbono. A durabilidade dos freios de carbono-cerâmica torna-os mais caros.

Condução habitual:  Motoristas com pés pesados gastam os freios de seus carros com frequência e facilidade. No entanto, os motoristas de pés leves desfrutarão da longevidade dos freios, ao contrário de seus colegas de pés pesados.

Arredores:  O congestionamento do tráfego nas cidades também contribui para reduzir a longevidade do sistema de freio do carro. A condução frequente em áreas acidentadas também reduz a longevidade do uso frequente dos travões pelo condutor para conduzir o carro em declives.

Com o conhecimento adquirido sobre a taxa de frequência para troca de freios, a próxima pergunta será sobre o custo da troca do freio. Qual será a amplitude das despesas? Esse aspecto específico da manutenção do veículo afetará seu orçamento mensal ou anual?

 Custo dos freios

Por aventura, você deseja fazer você mesmo o reparo do sistema de freio. Isso vai lhe poupar muito custo, mas nem todos são tecnicamente experientes e o luxo do tempo também não está disponível para todos. No entanto, se você optar pelos serviços de uma oficina, obtenha a melhor oferta de transação, faça descobertas e obtenha orçamentos de vários técnicos.

 Em sua busca por um técnico qualificado para fazer um trabalho de freio adequado em seu carro, você pode se deparar com alguns dos quais será solicitado:

Qual é a sua marca de carro?

É do conhecimento geral que as peças para carros fabricados na Europa, como Opel, Audi, Bentley, Jaguar, Mercedes e BMW serão mais caras do que as peças para carros fabricados no Japão. Além disso, como os carros fabricados na Europa variam em estrutura, o que significa que o técnico pode precisar aplicar sua riqueza de conhecimento e experiência no trabalho de freio de seu carro, o que se traduz em custos mais elevados.

Qual é o modelo e a marca do seu carro?

Um técnico especializado perguntará sobre o modelo e a marca do seu carro. O motorista de um BMW Z4 vai pagar muito mais por novos freios do que alguém que dirige um Volkswagen Passat All track. A estrutura dos carros em termos de peso e tamanho determina a classe de sistema de freio necessária e também o tempo que levará para fazer o trabalho de freio.

Que qualidade de peças você deseja que sejam usadas em seu carro? Existem várias classes de pastilhas de freio; existe o orgânico, cerâmica, e semi?metálico; cada um deles tem classificações de capacidade diferentes e, claro, custos variáveis também!

Qual é o seu estilo de direção? Esta é uma pergunta para quem gosta de direção radical; não é para motoristas regulares. Isso porque, se você é um motorista que gosta de extremidades, com certeza precisará de um sistema de freios que seja capaz de suportar tais pressões e custará mais.

O que custa uma substituição de freio?

Não existe uma resposta perfeita para esta pergunta. Os técnicos têm classificações de carga diferentes e os produtores têm etiquetas de preços individuais para as peças do sistema de freio.   No entanto, aqui estão as taxas de serviço médias:

  • Renovação da pastilha de freio apenas para quatro rodas = $35 e $150

Taxa de mão de obra por eixo = $80 e $120

  • A substituição do rotor junto com as pastilhas de freio é muito importante para o rendimento máximo do sistema de frenagem - a instalação de novas pastilhas em rotores antigos não é uma boa combinação. É como derramar vinho novo em odre velho. Isso tem consequências graves, como um sistema de função de freio inseguro e vibração.
  • Custo do Rotor = $30 ? $75

Rotores de alta qualidade geralmente são mais caros.

  • Custo de mão de obra para substituir rotores e almofadas = $150 a $200 por eixo.

A substituição do Paquímetro é a parte mais trabalhosa do sistema de freios, portanto, também muito cara.

  • Custo de um Caliper = $130.
  • Custo do reparo total do freio: (aquele que compreende a substituição da pastilha, do rotor e da pinça) = $300 ? $800.

Observe que o custo depende do modelo e da marca do seu carro. O que significa que um trabalho de freio total pode custar-lhe $1,000 ou mais.

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