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A ocorrência inesperada de um pneu furado vem com desgaste, mudança imediata de planos e despesas imprevistas. Uma vez que o pneu extra é ajustado, dirigir seu carro até a oficina é outra provação pela qual você terá que passar. Agora, vamos dar uma olhada em profundidade na essência do pneu sobressalente, sua funcionalidade e sua finalidade.

O objetivo dos pneus extras é ajudá-lo a chegar a uma oficina mecânica nas proximidades para verificar ou trocar o pneu furado. Pneus extras não são estruturados para viajar extensivamente, portanto, você deve manter a recomendação de cobertura de cinquenta milhas ao usá-los. As implicações de fazer uma longa quilometragem com um pneu extra é que isso pode causar danos graduais ao relé e às outras partes do carro.

A essência de um pneu extra é ajudá-lo em seus momentos de necessidade. Portanto, você deve estar ciente de que ele não pode funcionar como um substituto e deve ser usado apenas por um curto período. O uso de um pneu extra é um dos benefícios principais e cruciais de tornar o uso de um carro um expediente porque a eventualidade de um pneu furado ocorre quando você menos espera; então o que o pneu extra faz por você é ganhar algum tempo para chegar a uma oficina automotiva. O pneu extra não se destina a ser usado como um pneu normal.

O uso de pneus e rodas extras reduz a funcionalidade de peças muito importantes do carro, como o funcionamento do velocímetro, o ABS e o controle da tração. A funcionalidade do sistema de freios e toda a tração do seu carro serão seriamente afetadas. Portanto, você terá que reduzir imensamente sua velocidade e evitar usá-lo por muito tempo ou em longas distâncias.

Muitas vezes, é você ter um sobressalente compacto temporário, o ?rosquinha?, ou um ? não correspondente? roda e pneu extras. O uso da roda incompatível está se tornando gradualmente popular. Rodas e pneus extras que não combinam muitas vezes são de tamanho normal, ou apenas um pouco menores em tamanho do que o pneu normal, mas a roda e o pneu são de uma descrição variada das quatro rodas e pneus OE.

A razão por trás das rodas e pneus extras não combinando é que as limitações neles não são muito grandes. A vulnerabilidade a que um carro é exposto quando a roda e o pneu extras não combinantes são usados não é muito comparada ao pneu extra compacto. Mas não se empolgue com a aparência de réplica aparente deste sobressalente de tamanho normal e dos pneus normais porque, em alguns casos, pneus extras de tamanho normal não combinantes vêm em um tamanho variado do pneu normal. Observe que se o pneu extra estiver marcado como? Temporário? é menos rosqueado do que os pneus normais, mesmo nas melhores condições!

Quanto tempo posso usar para dirigir com um pneu extra?

O objetivo de um pneu extra é ajudar a levar seu carro a uma oficina; É tão simples quanto isso! O tempo que pode usar ao conduzir com um pneu extra é muito curto. Os pneus extras não são projetados com a mesma estrutura dos pneus normais porque não são construídos para suportar o nível de pressão e rigidez que um pneu normal pode suportar com grande facilidade. Observe também que os pneus extras são geralmente menores do que os pneus regulares, portanto, quanto mais tempo você gasta dirigindo com eles afetará negativamente o alinhamento do seu carro, o que pode levar a outros problemas funcionais no futuro.

Dirigindo rápido com um pneu sobressalente

A avaliação dos pneus extras varia e isso é especificado na lateral. Todos os pneus extras têm um limite de velocidade, no entanto, é geralmente conhecido que os pneus extras devem rodar na faixa de cinquenta milhas por hora. É aconselhável que um pneu extra não seja usado para viajar mais de setenta milhas. Durante a utilização de um pneu extra, é aconselhável que se mantenha na faixa de rodagem e seja suficientemente cuidadoso ao conduzir para manter o carro reto. Você também deve ter cuidado para não fazer curvas repentinas ao longo do caminho.

 Você sabe sobre pneus Run-Flat?

Estes são pneus construídos para serem usados por um curto período de tempo quando estiverem vazios. Porém, assim como o pneu extra, os limites do run-flat não devem ser excedidos. Pneus run-flat também não podem ser dirigidos a mais de 80 quilômetros por hora e geralmente só podem rodar por mais 80 quilômetros. A vantagem que os run-flats têm sobre o pneu extra é que você não precisa trocá-lo. Certifique-se de ser atento o suficiente para saber o tipo de pneu extra que acompanha seu carro, porque alguns carros vêm com pneus extras que são do mesmo tamanho dos seus outros pneus e você pode usá-lo com segurança sem medo. No entanto, é importante que você chegue rapidamente à oficina para consertar o pneu furado para ter um pneu extra funcionando.

Você deve estar ciente porque se todos os seus pneus forem do mesmo tamanho e você dirigir um ?Tração dianteira? (FWD). Quando acontece um pneu furado em uma roda motriz, você deve substituí-la por uma roda não motriz e não a extra, em seguida, coloque o pneu extra onde você pegou a roda não motriz. Isso ocorre porque a variação de rotação entre um pneu extra e um pneu normal pode causar danos. Para os novatos, Front Wheel Drive FWD significa simplesmente que a geração de energia do motor é transmitida diretamente para as rodas dianteiras do seu carro. No FWD Nos carros, as rodas dianteiras estão fazendo o trabalho principal de puxar o carro, enquanto as rodas traseiras apenas seguem o avanço das rodas dianteiras. A linha de base é que pneus extras são notáveis, mas não devem ser usados por um longo tempo ou intervalo.

Conclusão

Sabemos que pneus extras são úteis quando você tem um pneu furado de repente; eles não deveriam ser uma solução permanente. Não exceda a capacidade especificada dirigindo seu carro em velocidade normal.

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